За пръв път от 1967 г. насам, временно няма да се произвежда нито един Boeing 737
На 18 декември 2019 последният произведен Boeing 737 от серията NG (съкращение от „New Generation“) напусна завода в Рентън и беше доставен на новия му собственик – холандската авиокомпания KLM Royal Dutch Airlines. Новият (и последен) 737-800 получи регистрация PH-BCL и след като прелетя Океана кацна в постоянната си база – летище Скипол в Амстердам (Amsterdam-Schiphol – на снимката).
С това Boeing официално спряха производството на поколението 737NG, като всички произвеждани занапред машини от модела 737 вече ще бъдат от поколението MAX.
Както съобщихме по-рано обаче, поне до края на януари 2020 Концернът временно спря производството и на новата серия MAX, вследствие на което се оказва, че за пръв път от цели 52 години насам (от 1967 г.), за няколко месеца няма да бъде произведен нито един Boeing 737.
Както е известно, моделът 737 включва цели четири поколения. Самолетите от сериите 737-100 и 737-200 носят прозвището 737 Original, докато моделите 737-300, 400 и 500 са известни като модела 737 Classic, а създадените от 1993 г. насам модели от сериите 737-600, 700, 800 и 900 са известни като 737 от Ново Поколение, или така наречените NG (New Generation).
За периода на производство от 22 години, Боинг са произвели и доставили цели 7 097 броя 737 от поколението NG, а произведеният брой машини общо от първите три поколения 737 вече надмина цифрата 10 500.
Четвъртата голяма генерация на модела 737 е, както всички знаем, станалата вече печално известна серия 737 MAX.
Всъщност обаче производството на 737NG няма напълно да се прекрати. Макар Boeing официално да спират производството на най-разпространените пътнически и карго варианти, от компанията съобщиха, че по специални заявки ще продължат на произвеждат военните модификации на поколението 737NG – оборудваните със системи за ранно предупреждение модификации P-8 Poseidon за военноморските сили и E-7 за военновъздушните сили.
