От „Сухой Суперджет 100“ отпада името „Сухой“

Руският конгломерат „Объединённая авиастроительная корпорация“, производител на известния Сухой Суперджет 100 и чиято по-голяма част е собственост на руското правителство, прехвърли акциите от своето дъщерно дружество „Гражданские самолёты Сухого“ на друго свое дружество – Корпорация Иркут, вследствие на което от името на самолета отпада името на емблематичното авиоконструкторско бюро „Сухой“, и машината вече ще се казва само Суперджет 100 (Superjet 100).

Реорганизацията вероятно цели оптимизиране на производствените процеси, тъй като компанията изпитваше трудности при спазването на сроковете за доставка на новите самолети, а и се изправи пред неочаквани проблеми с качеството на двигателите.

През октомври и ноември 2018 г. един от най-големите им клиенти – руската държавна лизингова компания („Государственная транспортная лизинговая компания“) – подаде два последователни съдебни иска за общо 7.7 милиона долара заради неизпълнена поръчка на близо 30 самолета.

Освен това, двигателите PowerJet показаха неочаквано ранно износване, което налагаше ремонти след само след 2000 – 4000 полетни часа, въпреки твърденията на производителите, че междуремонтния нальот на двигателите трябва да е между 7500 и 8000 часа.

През ноември 2018 г. белгийската авиокомпания „Brussels Airlines“ пък съобщи, че повтарящите се проблеми с четирите самолета Sukhoi Superjet 1000, взети от нея на лизинг, вероятно ще я принудят да не подновява договора за тях и ще се пренасочи към Bombardier CRJ-900.