Модернизацията на легендата B-52 премина нов крайъгълен камък
Най-новият вариант B-52 на ВВС на САЩ току-що достигна още един крайъгълен камък. Двигателите F130 на бомбардировача са преминали критичния преглед на дизайна. Очаква се тези двигатели да играят огромна роля в трансформацията на самолета в новия вариант – B-52J.
Въпреки че цялостната програма продължава да се изпълнява с около три години изоставане от графика, поне се постига известен напредък, когато става въпрос за източника на тяга за бомбардировача. Военновъздушните сили си сътрудничат с Rolls-Royce и Boeing при разработването на F130, който представлява само една от многото надстройки, които ще бъдат включени в B-52J.
Когато новият вариант Stratofortress бъде официално въведен в експлоатация, той ще включва авангардни радари, ново вътрешно окабеляване, пилони на двигателя, нов цифров гръбнак и подобрени комуникационни и навигационни възможности.
След като B-52J официално влезе в експлоатация във ВВС, този нов вариант може да гарантира, че легендарната платформа Stratofortress ще остане във въздуха повече от 100 години.
Да припомним, че дозвуковият бомбардировач беше въведен за първи път преди повече от седем десетилетия. Въпреки че дългият му експлоатационен живот прави Stratofortress „стар“ самолет, ВВС очевидно не са готови да изведат платформата от експлоатация. Всъщност предстоящите надстройки на B-52J ще помогнат на Stratofortress да запази предимство пред по-новите си колеги.
Докато няколко ключови подобрения ще бъдат включени в новия основен ремонт на B-52J, добавянето на двигатели F130 може би ще бъде най-смисленото. Както е описано подробно от списание Air and Space Forces, „Всеки самолет B-52H, модифициран с новите двигатели и свързаните с тях подсистеми, се обозначава като B-52J.“
Напомняме, че първите B-52 работеха с двигатели Pratt & Whitney TF33 от времето на Студената война. Сега ВВС вече ще монтират на B-52J нови двигатели F130, произведени от Rolls Royce.
