BAE дебютира с тестова платформа за каски за пилоти на самолети от шесто поколение
BAE Systems наскоро представи нова архитектура за пилотски шлемове за самолети от шесто поколение, която намалява натоварването на оператора, подобрява ситуационната осведоменост и подпомага по-бързото вземане на решения в сложни среди.
На бойното поле на бъдещето пилотите ще бъдат по-скоро командири на мисии, отколкото традиционни пилоти, контролирайки рояци от дронове или съвместни бойни самолети в допълнение към своите собствени, което ще увеличи оперативната нужда от данни. Традиционните дисплеи с очила са ограничени по отношение на това колко информация може да се покаже, без да се претоварват или да се причинява объркване, каза Найджъл Кид, директор „Развитие на бизнеса“ за продукти и възможности за електронни системи в BAE Systems.
Демонстрационният модел Project Intuity на компанията има голям дисплей, което води до по-малко „безпорядък“ за пилотите, каза той в интервю в кулоарите на Международното авиошоу във Фарнборо. Той също така има ултрависока разделителна способност и пълноцветен дисплей, което позволява точките от интерес да бъдат показвани на пилота по по-интуитивен начин, каза той.
Проектиран да бъде използван за разработваните самолети от следващо поколение, Project Intuity показва визуална информация от вътрешната страна на визьора на пилота, позволявайки му да получава данни в реално време от естествената си гледна точка чрез усъвършенствани функции като проследяване на очите, 3D дисплеи и 4D аудио сигнали.
„Можем да имаме информация, която е критична за пилотния проект, която се появява тук, и те могат да я видят и чуят откъде идва и да получат незабавна индикация какво означава тази информация чрез цветно кодиране и [предоставяне] на информация с висока резолюция за нея“, каза Кид.
Технологията е предназначена да даде на бъдещите пилоти ясна информация, за да вземат бързо решение, без да се увеличава когнитивното им натоварване, каза той.
Пилотите могат също така да контролират начина, по който получават информация, като например превключване от 2D дисплей към 3D дисплей, където могат да увеличават и намаляват мащаба и да се движат, „за да направят информацията много по-интуитивна, отколкото просто да гледат плоска карта“, каза той.
Освен това, системата може да възпроизвежда аудио сигнали, за да обозначава входящи заплахи или друга релевантна информация, и да мести звука, така че пилотът да може да чуе точно откъде идва, добави Кид.
„Наслагването на баланс върху реални цели и области от интерес ще осигури бързи и интуитивни реакции на случващото се“, каза той.
Проектът Intuity не е единичен продукт. По-скоро това е модулна тестова среда, предоставяща на потребителите „пясъчна кутия“, в която да играят, каза Кид. Целта е клиентите да могат както да персонализират възможностите си, така и да го включат в собствения си хардуер.
„В състояние сме много бързо да интегрираме различни видове софтуер“, каза той. В бъдеще това би могло да включва интеграция със системи за изкуствен интелект, които биха могли да намалят когнитивното натоварване и да помогнат на пилотите да вземат решения по-бързо и лесно.
BAE Systems е провела ограничени демонстрации с Project Intuity, каза Кид. Целта на компанията е да усъвършенства системата, така че да е готова за самолети, които ще бъдат в експлоатация в периода 2035-2040 г.
„Наистина се опитваме да предвидим какво е необходимо в бъдещето и моделът, който имаме, смятаме, че е правилен по отношение на нивото на капацитет, което вероятно ще бъде необходимо“, каза той.
След авиошоуто компанията е фокусирана върху усъвършенстването и инвестирането в Project Intuity, каза той. Близосрочните ѝ цели включват предоставяне на технологията на клиенти и бойци, за да се събере обратна връзка от реалния живот, каза Кид.
„Представихме го по целия свят, генерирайки интерес и разговаряйки с клиенти или потенциални крайни потребители за това как отговаря на техните нужди и как можем да го приспособим и усъвършенстваме, за да отговорим на тези нужди в бъдеще“, каза той.
