Airbus и Air France бяха признати за виновни за „корпоративно убийство“ при катастрофата на AF447 през 2009 г.
Апелативен съд в Париж призна Airbus и Air France за виновни в „корпоративно убийство“ (corporate manslaughter) за катастрофата на полет 447 на Air France през 2009 г. Решението отмени предишните оправдателни присъди на компаниите в едно от най-дълго продължаващите съдебни дела в историята на авиацията.
На 1 юни 2009 г. самолет Airbus A330-200 на Air France, изпълняващ полет AF447 по маршрут от Рио де Жанейро за Париж, се разби в Атлантическия океан, при което загинаха всички 228 пътници и екипаж на борда. Катастрофата остава най-смъртоносната в историята на Air France и най-лошата, включваща семейството A330.
След като призна производителя на самолети и авиокомпанията за виновни, апелативният съд наложи максималната глоба за корпоративно убийство съгласно френското законодателство на Airbus и Air France – по 225 000 евро.
Въпреки че глобата е само малка част от годишните приходи на двете компании, присъдата е катарзисна правна и емоционална победа за семействата на жертвите след 17-годишна битка във френските съдилища.
„Справедливостта определено възтържествува“, цитира Ройтерс Даниеле Лами, президент на асоциацията на жертвите на AF447, която загуби сина си при катастрофата.
Защо съдът отмени предишната оправдателна присъда?
Разследващите по-рано заключиха, че ледени кристали са запушили сондите на Пито на самолета, причинявайки противоречиви показания на въздушната скорост и изключване на автопилота. Впоследствие пилотите загубили контрол над самолета, който влязъл в аеродинамичен срив на голяма височина, от който никога не се възстановил.
И двете компании бяха оправдани на по-ниска инстанция през 2023 г., която постанови, че са допуснати грешки, но прокурорите не са успели да докажат причинно-следствена връзка между тези грешки и катастрофата.
Прокурорите обжалваха решението, обвинявайки Airbus, че е подценил риска от обледеняване на сондата на Пито и е доставил самолети с логика на предупреждение за срив, която би могла да обърка членовете на екипажа. Air France беше обвинена, че не е обучила адекватно пилотите си за ръчно управление на голяма височина, не е подменила навреме подозрителните сонди и не е предоставила адекватни насоки относно ненадеждни процедури за въздушна скорост.
