Airbus представи нова концепция за самолет, задвижван с водород

Във вторник Airbus разкри нова концепция за своето следващо поколение тяснофюзелажен самолет и повтори намерението си да разработи модел, задвижван с водород.

Производителят обяви амбициозни планове по време на третата годишна среща на върха на Airbus в централата си в Тулуза, Франция, като прогнозира, че дизайнът с една пътека ще лети в края на 2030 г. Аерокосмическият гигант също така заяви, че планира да започне интегрирани наземни тестове на система за задвижване с водородни горивни клетки веднага след 2027 г.

Следващото поколение самолет има за цел да подобри популярната фамилия A320 на Airbus със значително повишаване на ефективността. Проектиран да работи със 100 процента устойчиво авиационно гориво (SAF), той обещава 20-30 процента намаление на изгарянето на гориво в сравнение с настоящите модели. Ключовата аеродинамична иновация е огромно крило, което се сгъва по време на рулиране, но се разгъва по време на полет, което е предназначено да увеличи подемната сила и да намали съпротивлението, без да възпрепятства достъпа до гейтовете на летището.

Airbus също така разработва дизайни на „отворени вентилатори“, за които твърди, че могат да осигурят сериозно увеличение на ефективността, като същевременно намалят въглеродните емисии. Компанията планира да тества демонстратор на двигател с отворен вентилатор на тестов самолет A380 до края на десетилетието.

Що се отнася до водорода, Airbus промени своята стратегия за самолети с нулеви емисии. От 2020 г. компанията проучва четири концепции, задвижвани с водород „ZeroE“, но сега ще се фокусира единствено върху напълно електрически дизайн, задвижван от водородни горивни клетки.

Концепцията разполага с четири електрически задвижващи двигателя, за разлика от шестте, които се появиха в концепцията ZeroE, разкрита през 2020 г. – всеки задвижван от независима система с горивни клетки, преобразуваща водород в електричество.

Изображение: Airbus