През 2024 Airbus са доставили над два пъти повече самолети от Boeing

Данните за поръчките и доставките на реактивни самолети в края на годината, публикувани във вторник от Boeing, разкриват доколко Airbus е доминирала над обхванатия от криза американски съперник през 2024 г.

В сектора на по-малките теснофюзелажни реактивни самолети, който обслужва вътрешни полети и полети със среден обсег, Airbus достави 602 от своето семейство реактивни самолети A320neo, докато Boeing достави само 260 от 737 Max, които се конкурират директно.

Над половината от тези доставки на Airbus бяха на по-големия A321neo, срещу който Boeing няма самолет, който да може да се мери с него по размер и обхват.

Доминирането на Airbus в този пазарен сегмент изкриви драстично общите цифри. Boeing достави общо 348 търговски самолета през 2024 г., докато Airbus достави 766.

Данните за пазарните цени от фирмата за оценка на самолети Avitas определят доставките на Airbus на стойност 52 милиарда долара, точно два пъти повече от стойността на доставките на Boeing.

Проблемите на Boeing миналата година са добре документирани. Трябваше да намали драстично производството на 737 Max след взривяването на фюзелажа във въздуха при полет на Alaska Airlines преди година.

И зараждащото се възстановяване от това спря през есента, когато 52-дневна стачка на профсъюза на машинистите спря почти цялото производство на реактивни самолети Boeing в заводите за сглобяване на Puget Sound.

Фокусиран върху възстановяването на качеството и безопасността, Boeing избра да възобнови производството много бавно и внимателно след стачката.

Изпълнителният директор на Airbus Commercial Кристиан Шерер в медийна телеконференция миналата седмица изброи „слабите звена във веригата“, включително доставката на двигатели, седалки, кухни и някои авиационни конструкции, особено тези, произведени от закъсалия производител на части Spirit AeroSystems – доставчикът, който Boeing ще придобие по-късно тази година.

„Еърбъс показа лидерство и издърпа индустрията нагоре“, каза Шерер.

Airbus и Boeing претърпяха сходни проблеми с веригата за доставки. Това, че Airbus излезе толкова далеч напред, се дължи на самонанесените щети на Boeing.

Boeing трябва да започне да променя състоянието си тази година, за да избегне още по-голямо изоставане, защото Airbus планира безмилостно увеличаване на производството, докато коригира веригата си за доставки.

Сега Airbus управлява осем линии за сглобяване на фамилия реактивни самолети A320 – две в Тулуза, Франция; четирима в Хамбург, Германия; един в Тиендзин, Китай; и един в Мобил, Алабама – всички вече оборудвани за изграждане на по-големия модел A321.

Шерер повтори, че Airbus планира да увеличи производството на семейството A320 от 50 на месец през 2024 г. на 75 на месец през 2027 г.

Снимка: Boeing