Аеродинамичен срив е вероятната причина за катастрофата на Airbus A-320 на Air Asia
Въпреки тежките метеорологични условия в района, спасителните екипи вече изваждат телата на загиналите от катастрофиралия на 28 декември Airbus A-320 на Air Asia в Яванско море.
Появиха се и първите версии относно причината за катастрофата. Като най-вероятна причина се сочи аеродинамичен срив на самолета на голяма височина и последвала неспособност на пилотите да изведат машината от този сривен режим.
Нека припомним, че минути преди самолетът да изчезне от радарите, пилотите са поискали смяна на курса и ешелона на полета, като са поискали изкачване до FL380, или 38 000 фита (11 600 метра).
Известно е, че поради разредената атмосфера, на тези височини сривната скорост на самолетите е по-висока, отколкото на морското равнище и машината може да влезе в сривни режими дори при няколкостотин километра в час въздушна скорост.
Радарни данни освен това сочат, че след като е поискал смяна на ешелона, Ербъсът е започнал изключително стръмен набор на височина, което говори за високи ъгли на атака и вероятно падане на скоростта, още повече засилващи подозренията за аеродинамичен срив като вероятна причина за катастрофата.
По подобен начин, след обледеняване на пито сондите и последващо грешно отчитане на скоростта, през юни 2009 Airbus A330 на Ер Франс влезе в срив на голяма височина и се разби във водите на Тихия океан.
Доказателство за подобна хипотеза е и факта, че фюзелажът на катастрофиралия Airbus A-320 на Air Asia изглежда цял на сонарните изображения, а това говори за относително малка скорост при удара във водната повърхност.
