Товарната авиация е неподготвена за транспортирането на ваксините
Вероятно малко хора очакват, че един от проблемите с новите ваксини за Ковид-19 ще бъде тяхното транспортиране, но се очертава случаят да е точно такъв.
Още през септември 2020 международната асоциация за въздушен транспорт (International Air Transportation Association – IATA) предупреди, че за транспортирането на само една доза от ваксината за цялото 7.8-милиардно население на планетата, ще е нужен товарния капацитет на 8 000 товарни Boeing 747!
А дозите, които ще трябва да бъдат транспортирани, са поне две – тоест ще са нужни 16 000 полета с напълно натоварени Boeing 747.
Нека припомним, че макар от самото начало на производството концернът Boeing да е произвел повече от 1500 бройки Boeing 747, в момента по целия свят в експлоатация са не повече от 300 машини от различните карго варианти на „Кралицата на небесата“ (747-xxxF).
Но нали има и други модели товарни самолети, бихте казали Вие?
Да, разбира се, не бива да забравяме и парка от товарни машини от типовете Airbus A330, Boeing 767, 777 и 787, както и руските гиганти Ан-124 и Ан-224. Общият брой на експлоатираните в момента товарни машини от всички тези типове обаче е дори по-малък от този на 747, а шестмоторният супер-гигант Ан-224 съществува само в една единствена бройка.
За щастие, съществуват опции за ползване на немалкия парк военни товарни машини от типа на огромния Lockheed C-5 Galaxy или Boeing C-17 Globemaster, както и за конвертиране на пътнически 747 и A-380 за транспортиране на каргото с ваксините.
Доколко обаче това са приложими решения, предвид сроковете за транспорт на ваксините, предстои да видим.
