Наредба за свръхлеките въздухоплавателни средства

НАРЕДБА ЗА РЕГИСТРАЦИЯ, ПЪРВОНАЧАЛНО ОПРЕДЕЛЯНЕ, ПОДДЪРЖАНЕ НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ, ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА, ОБУЧЕНИЕ И ИЗДАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ НА ПИЛОТИТЕ И КОНТРОЛА ВЪРХУ ТЯХ

ГЛАВА ПЪРВА

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за:

1. издаване на удостоверения на лица за извършване на дейности по чл. 119е от Закона за гражданското въздухоплаване;

2. вписване и отписване на свръхлеки въздухоплавателни средства (СлВС) в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, и за определяне и нанасяне на национални и регистрационни знаци върху СлВС;

3. първоначално определяне, поддържане на постоянна летателна годност и експлоатация на СлВС;

4. обучение и издаване на свидетелства за правоспособност на пилоти на свръхлеки въздухоплавателни средства.

Чл. 2. (1) „Свръхлеки въздухоплавателни средства” (СлВС) са въздухоплавателни средства по б. „д”, „е”, „ж” и „й” от Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (ОВ, L 79 от 2008 г.).

(2) Свръхлеките въздухоплавателни средства с двигатели, които използват за излитане и кацане помощни устройства като колесници, колички, колела, плазове, поплавъци и др, са следните класове :

1. самолети, управляеми по трите оси („three axis”) – клас (A);

2. самолети с гъвкаво крило („flex wings”), управляеми чрез изместване на центъра на тежестта („weight shift”) – клас (MHG);

3. хеликоптери – клас (H);

4. автожири – клас (G);

5. моторни парапланери, излитащи чрез помощни устройства – клас (PPG).

ГЛАВА ВТОРА

УСЛОВИЯ И РЕД ЗА ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ЛИЦА ПО ЧЛ. 119Е ОТ ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

РАЗДЕЛ І

ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ОПРАВОМОЩЕНИ ЛИЦА ПО ЧЛ. 119е ОТ ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ

Чл. 3. С тази глава се определят:

1. условията и редът за издаване на удостоверение на лица за обучение на персонала и/или контрол на дейностите, осъществявани със СлВС;

2. условията за доказване на съответствие с изискванията за издаване на удостоверенията по т. 1;

3. условията и редът за извършване на дейностите, за които лицата притежават удостоверение.

Чл. 4. Удостоверението за провеждане на обучение или контрол на дейностите, извършвани със СлВС удостоверява, че лицето отговаря на изискванията на Закона за гражданското въздухоплаване и тази наредба.

Чл. 5. (1) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” (ГД „ГВА”) или оправомощено от него длъжностно лице издава удостоверение за:

1. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на пилоти на СлВС, както и за издаване на удостоверение за завършено обучение;

2. контрол на пилоти, изпълняващи полети с нетърговска цел със СлВС;

3. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на лицата, извършващи обучение на пилоти на СлВС, както и за издаване на удостоверение за завършено обучение;

4. контрол на лицата, извършващи обучение на пилоти на СлВС, с които се извършват полети с нетърговска цел;

5. контрол по поддържането на летателна годност на СлВС, с които се извършват полети с нетърговска цел и за издаване на удостоверения за преглед на летателната годност;

6. контрол на лицата, извършващи техническо обслужване на СлВС, с които се извършват полети с нетърговска цел;

7. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на лицата, извършващи техническо обслужване на СлВС, както и за издаване на удостоверение за завършено обучение;

8. контрол на лицата, извършващи обучение на персонал за техническо обслужване на СлВС, с които се извършват полети с нетърговска цел;

9. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на лицата, извършващи обучение на персонал за техническо обслужване на СлВС, с които се извършват полети с нетърговска цел, както и за издаване на удостоверение за завършено обучение;

10. провеждане на обучение на лицата, упражняващи въздушни спортове;

11. контрол на лицата, упражняващи въздушни спортове;

12. одобряване и контрол на лицата, извършващи обучение на лица, практикуващи въздушни спортове.

(2) Удостоверение се издава за всяка от дейностите по ал. 1.

Чл. 6. (1) Издаването, изменението, ограничаването, спирането и прекратяването на правата, произтичащи от удостоверението по чл. 5 се извършва от главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице.

(2) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” осъществява контрол спрямо лицата, на които са издадени удостоверения по чл. 5.

Чл. 7. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” поддържа регистър на лицата, на които е издадено удостоверение по тази наредба, който съдържа данни за:

1. наименование на лицето, адрес и правноорганизационна форма;

2. дата на издаване на удостоверението;

3. дейности, които лицето е оправомощено да извършва;

4. списък и информация за контакт с лицата от ръководния персонал.

(2) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” води служебни дела за лицата, на които е издадено удостоверение по чл. 5. В служебните дела се съхранява информация за издаването и измененията в удостоверенията, както и документите, издадени при упражнявания контрол.

(3) Условията и редът за воденето на регистъра се определят със заповед на главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице.

РАЗДЕЛ II

ИЗИСКВАНИЯ ЗА ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ОРГАНИЗИРАНЕ НА ОБУЧЕНИЕ НА ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ КОНТРОЛ НА ДЕЙНОСТИТЕ, ОСЪЩЕСТВЯВАНИ СЪС СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Чл. 8. Главният директор на Главна дирекция «Гражданска въздухоплавателна администрация» или оправомощено от него длъжностно лице издава удостоверение за провеждане на обучение на персонала или контрол на дейностите, осъществявани със СлВС, когато кандидатът отговаря на следните изисквания:

1. регистриран е по Търговския закон или като търговец по законодателството на държава – членка на Европейския съюз, или на друга държава – страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, по Закона за юридическите лица с нестопанска цел или е юридическо лице с нестопанска цел по законодателството на държава – членка на Европейския съюз;

2. представил е ръководство за дейността, одобрено от главния директор на ГД „ГВА”;

3. представил е списък на ръководния персонал, одобрен от главния директор на ГД „ГВА”;

4. разполаг с персонал с квалификация и опит, необходими за извършване на дейността, за която кандидатства;

5. представил е описание на система за качество и е посочил ръководител по качеството, одобрени от главния директор на ГД „ГВА” (или му се признава одобрена система за качеството).

Чл. 9. (1) Лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5, разполага с достатъчно персонал за ръководене, планиране, извършване, удостоверяване и контрол на дейностите, за които е получило удостоверение.

(2) Ръководният персонал на кандидата притежава квалификация за извършване на дейността, за която кандидатства, професионален опит и стаж, както следва:

1. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 1 и 2:

а) квалификация – полетен проверяващ flight examiner (FE(M));

б) опит – най-малко 3 години като полетен инструктор – flight instructor (FI )/полетен проверяващ – flight examiner (FE);

2. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 3 и 4 :

а) квалификация – полетен инструктор – проверяващ (FIE(M));

б) опит – най-малко 5 години като полетен инструктор (FI);

3. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 5 и 6: опит – най-малко 5 години в поддържане на летателната годност;

4. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 7-9 :

а) квалификация – завършен курс за преподаватели по чл. 43, ал. 4 от Наредба № 27 от 31.03.2000 г. за авиационните учебни центрове(обн., ДВ, бр. 32 от 2000 г.);

б) опит – най-малко 5 години в поддържане на летателната годност;

5. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 10:

а) квалификация – полетен инструктор (FI);

б) опит – най-малко 2 години като полетен инструктор (FI);

6. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 11 и 12:квалификация – полетен проверяващ (FE).

(3) Персоналът, който кандидатът ангажира за извършване на дейността, за която е получено удостоверение, притежава квалификация, професионален опит и стаж, както следва:

1. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 1 и 2: квалификация – полетен инструктор (FI);

2. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 3 и 4 :

а) квалификация – полетен инструктор (FI) / полетен инструктор – проверяващ (FIE);

б) опит – най-малко 3 години като полетен проверяващ (FE);

3. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 5 и 6:

а) квалификация – приемлива за ГД „ГВА”;

б) опит – най-малко 5 години като лице, притежаващо свидетелство за правоспособност за лице, извършващо техническо обслужване;

4. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 7-9 :

а) квалификация – завършен курс за преподавател по чл. 43, ал. 4 от от Наредба № 27 от 31.03.2000 г. за авиационните учебни центрове;

б) опит – най-малко 3 години в поддържането на летателната годност;

5. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 10: квалификация – полетен инструктор (FI);

6. за дейностите по чл. 5, ал. 1, т. 11 и 12: квалификация – полетен проверяващ (FE).

Чл. 10. (1) Лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5, е длъжно да изготви/създаде структура, която да включва ръководител по качеството, който:

1. е одобрен от главния директор на ГД „ГВА“ да следи за съответствието на процедурите за извършване на дейностите, съгласно полученото удостоверение по чл. 5, доколко е налице съответствие на извършените дейности от лицето по чл. 5 с обема на правомощията, които са му предоставени с удостоверението;

2. се задължава да уведомява ръководството на организацията да предприеме коригиращи действия при необходимост.

(2) Ръководителят по качеството се одобрява от главния директор на ГД „ГВА“, ако :

1. е завършил курс за одитиране по ISO 19011/2011;

2.е провел стаж в авиационната индустрия поне 3 години на длъжност, свързана с безопасността.

РАЗДЕЛ ІІІ

ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ОБУЧЕНИЕ НА ПЕРСОНАЛА И/ ИЛИ КОНТРОЛ НА ДЕЙНОСТИТЕ, ОСЪЩЕСТВЯВАНИ СЪС СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Чл. 11. Лицата, които кандидатстват за получаване на удостоверение по чл. 5, подават заявление до главния директор на ГД „ГВА”, към което прилагат:

1. удостоверение за актуално състояние (когато е приложимо), издадено не по-късно от 3 месеца преди датата на подаване на заявлението, или ЕИК;

2. декларация, че лицето не е в открито производство по несъстоятелност или в производство по ликвидация, ако лицето не е посочило ЕИК;

3. документ, съдържащ организационната структура с функционалните взаимодействия и правата и задълженията на назначените длъжностни лица, които отговарят за функциите, свързани с безопасността, качеството, сигурността, финансите и човешките ресурси;

4. документи, доказващи квалификацията и опита на ръководния персонал и на персонала, ангажиран с изпълнение на дейността;

5. документ, който описва системата за управление на безопасността, която е част от системата за качеството;

6. документи, удостоверяващи въведената система за управление на качеството;

7. документ за платена такса за издаване на удостоверение.

Чл. 12. (1) Заявлението по чл. 11 се разглежда от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” в 30-дневен срок от датата на подаването му.

(2) Ако заявлението не съдържа необходимите данни и документи, заявителят се уведомява писмено за констатираните несъответствия, като му се дава 30-дневен срок за отстраняването им. В този случай срокът по ал. 1 започва да тече от момента на получаване на изисканите данни и/или документи.

(3) Ако кандидатът не отстрани нередностите в срока по ал. 2, производството се прекратява с мотивирана заповед на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” или оправомощено от него длъжностно лице.

Чл. 13. (1) В 5-дневен срок от подаване на заявлението за получаване на удостоверение, главният директор на ГД „ГВА” със заповед назначава комисия, която се ръководи от председател – инспектор, за извършване на проверка за съответствие на заявлението с приложимите изисквания. Комисията:

1. провежда срещи с представителите на заявителя за получаване на пълна информация за характера, мащаба и вида на дейността, организационната структура, основните принципи на управление, установените равнища на упълномощаване, задълженията на отговорните лица на ръководни длъжности в структурата на организацията на заявителя;

2. разработва план за действие за извършване на предварителна оценка и последваща експлоатационна инспекция на организацията на заявителя и го консултира със съответните длъжностни лица;

3. провежда работни срещи с персонала на заявителя по възникнали въпроси по време на процедурите за издаване на удостоверение и разяснява правилата и методите за установяване на съответствие с изискванията;

4. организира прегледа на документите по чл. 11 и ако е необходимо, дава препоръки за разработване или подобряване на съдържанието на документите;

5. организира оценката на предлаганата от заявителя система за водене на необходимата документация по заявените видове дейности;

6. определя какви демонстративни или пробни действия да проведе заявителят;

7. води кореспонденцията със заявителя;

8. привлича други инспектори и експерти, определени от главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице, за решаване на възникнали въпроси по време на предварителната оценка;

9. консултира главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него лице относно възникнали спорове по време на предварителната оценка и експлоатационната инспекция.

(2) Комисията по ал. 1 изготвя доклад за извършената инспекция на заявителя и предоставя на главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице заключение за годността на заявителя да получи удостоверение по чл. 5.

Чл. 14. (1) Когато в процеса на инспекцията се установи, че кандидатът не отговаря на приложимите изисквания, главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице с мотивирана заповед отказва издаването на удостоверение.

(2) Отказът по ал. 1 и прекратяването на процедурата по чл. 12, ал. 3 подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 15. (1) Удостоверението за извършване на дейност по чл. 5 се издава от главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице и съдържа:

1. наименованието на органа, издал удостоверението;

2. наименование, правноорганизационна форма и адрес на лицето;

3. дейността по чл. 5, която лицето има право да извършва;

4. дата на издаване на удостоверението.

(2) Удостоверението за извършване на дейностите по чл. 5 се издава от главния директор на ГД „ГВА” или от оправомощено от него длъжностно лице в 10-дневен срок от получаване на доклада по чл. 13, ал. 2.

Чл. 16. (1) Удостоверението за извършване на дейност по чл. 5 е безсрочно.

(2) Издадените удостоверения се вписват в регистъра по чл. 7, ал. 1.

Чл. 17. (1) Лицето, което притежава удостоверението по чл. 5, е длъжно да обяви публично стойността на услугите, които ще предоставя във връзка с дейностите, за който му е издадено удостоверението по чл. 5.

(2) Лицата, които притежават удостоверение по чл. 5 осъществяват дейността си в съответствие с предоставените им правомощия, като са длъжни да уведомяват незабавно ГД „ГВА” за всяко станало им известно или установено от тях несъответствие, събитие или обстоятелство, което застрашава или може да застраши безопасността или сигурността при осъществяване на дейностите, свързани с експлоатацията на СлВС.

(3) Лицата, които притежават удостоверение по чл. 5 са длъжни да поддържат пълна и актуална база данни за лицата и дейностите, за които са оправомощени да осъществяват контрол.

(4) Лицата, които притежават удостоверение по чл. 5 са длъжни да водят и съхраняват информацията за контролираните от тях лица и да я предоставят при поискване на ГД „ГВА”.

(5) Лицата, които притежават удостоверение по чл. 5 имат право да извършват периодични проверки на лицата, за които отговарят, съгласно ръководството за дейността си.

(6) Лицата, които притежават удостоверение по чл. 5 са длъжни да изготвят писмени констатации за проведените проверки, които предоставят на лицата, за които отговарят. При наличие на данни за извършено нарушение по глава XIII от Закона за гражданското въдухоплаване или при установено несъответствие с изискванията и стандартите за безопасност, те са длъжни да изпратят незабавно писмен доклад до ГД „ГВА” за установените от тях обстоятелства.

(7) Констатациите и докладите на лицата по чл. 5 в хода на осъществявания от тях контрол могат да бъдат оспорени пред главния директор на ГД „ГВА” от заинтересованите лица в 3-дневен срок от получаването им. Главният директор на ГД «ГВА» разпорежда извършване на проверка в 7-дневен срок от получаване на жалбата.

(8) Заключенията на инспекторите от проверката по ал. 7 се представят в доклад до главния директор на ГД «ГВА» в 7-дневен срок от извършване на проверката.

(9) Главният директор на ГД «ГВА» се произнася с мотивирано решение по доклада и жалбата на заинтересуваните лица в едномесечен срок от получаване на доклада от проверката по ал. 7.

Раздел ІV

ИЗМЕНЕНИЯ НА УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ОБУЧЕНИЕ НА ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ КОНТРОЛ НА ДЕЙНОСТИТЕ, ОСЪЩЕСТВЯВАНИ СЪС СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Чл. 18. (1) Изменения в издадено удостоверение по чл. 5 се извършват по заявление на притежателя му.

(2) Заявленето се подава в ГД „ГВА” в срок не по-късно от 40 дни преди поисканата от лицето по чл. 119е, ал. 1 от ЗГВ в заявлението дата за влизане в сила на съответното изменение.

(3) В заявлението се посочват конкретните искания за изменения в издаденото удостоверение.

(4) Към заявлението се прилагат документи, удостоверяващи съответствие с изискванията по чл. 8 и документи по чл. 11, т. 1, 2 и 7.

(5) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” или оправомощено от него длъжностно лице извършва изменения в издадено удостоверение, ако притежателят представи доказателства, че разполага с необходимия капацитет и ресурси, и че ще е в състояние да изпълнява дейността по исканото изменение.

Чл. 19. (1) При постъпило заявление по чл. 18, главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице със заповед определя комисия, която извършва инспекция за съответствие на предложеното изменение с изискванията за съответния вид дейност.

(2) Когато в процеса на инспекция по ал. 1 се установи, че исканото изменение не отговаря на изискванията за извършване на дейноста, за която лицето притежава удостоверение по чл. 5, главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице отказва изменението на удостоверението.

(3) Отказът за изменение на удостоверението по ал. 2 подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

РАЗДЕЛ V

КОНТРОЛ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ С ПРИЛОЖИМИТЕ ИЗИСКВАНИЯ

Чл. 20. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” извършва планирани и извънредни инспекции на лицата, които притежават удостоверение по чл. 5.

(2) Главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице утвърждава график за планирани инспекции на всяко лице, което притежава удостоверение по чл. 5. Честотата на инспекциите може да бъде изменяна цел да осигури периодичното инспектиране на всички елементи от дейността.

(3) Извънредни инспекции се извършват:

1. по всяко време по решение на главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице;

2. при настъпили авиационни произшествия или сериозни инциденти със свръхлеки ВС, спрямо които проверяваното лице има права или задължения;

3. при констатирани повече от два пъти отклонения от нормативните изисквания, които не представляват административни нарушения и са констатирани с инспекторско предписание;

4. в 15-дневен срок след констатирано от инспектор от ГД „ГВА” административно нарушение.

(4) Проверяваните лица не се уведомяват предварително за провеждането на извънредна инспекция.

Чл. 21. (1) Планираните и извънредните инспекции се извършват въз основа на заповед на главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице, в която се определя:

1. съставът на комисията, на която се възлага извършването на инспекцията;

2. обхватът на инспекцията.

(2) Лицата, извършващи инспекциите, имат правата по чл. 16б, ал. 3 от Закона за гражданското въздухоплаване.

(3) Проверяваните лица са длъжни да осигуряват достъп на проверяващите до цялата необходима информация при изпълнение на служебните им задължения.

(4) За резултатите от инспекциите инспекторите съставят констативен протокол, към който прилагат събраните доказателства. Протоколът се представя на проверяваното лице, което има право да даде обяснения и да направи възражения по него при връчването му. Копие от протокола се съхранява в служебното дело на проверяваното лице.

Чл. 22. Когато в хода на провежданата инспекция инспектор установи, че лицето е извършило или допуснало да се извърши административно нарушение, което е довело или би могло да доведе до риск за безопасността на извършваната дейност, той незабавно уведомява главния директор на ГД „ГВА” или оправомощеното от него длъжностно лице.

Чл. 23. (1) В случай, че лице, което притежава удостоверение не изпълни в указания срок предписанията и указанията на ГД „ГВА”, както и в случаите по чл. 17, ал. 6 и по чл. 16е, ал. 5 и 6 от Закона за гражданското въздухоплаване, главният директор на ГД „ГВА” или оправомощеното от него длъжностно лице:

1. налага административни наказания, определени в глава XIII от ЗГВ;

2. прекратява, спира, отнема или ограничава правата, произтичащи от издаденото удостоверение.

(2) Актовете на главния директор или оправомощено от него длъжностно лице, с който се ограничават, спират или прекратяват права по издадено удостоверение подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

ГЛАВА ТРЕТА

РЕГИСТРАЦИЯ, ОПРЕДЕЛЯНЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

ЧАСТ I

РЕГИСТРАЦИЯ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

РАЗДЕЛ I

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 24. Свръхлеко ВС не може да изпълнява полети във въздушното пространство на Република България, ако няма удостоверение за регистрация, не носи националните и регистрационните знаци на Република България или те не съответстват на посочените в удостоверението за регистрация знаци.

Чл. 25. Всички обстоятелства, свързани с правото на собственост върху СлВС, и всички промени, свързани с прехвърляне правото на собственост, учредяването и прехвърлянето на вещни или облигационни права и учредяването на вещни тежести, подлежат на вписване в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България.

Чл. 26. (1) Всяко физическо или юридическо лице, което придобива или прехвърля права върху СлВС или учредява вещни тежести, е длъжно да заяви вписването на промяната в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства.

(2) Сделките по ал.1 имат действие спрямо трети лица след вписването им в регистъра.

Чл. 27. Заявлението за вписване на промени в регистъра се подава от физическото или юридическото лице, което придобива или прехвърля права върху СлВС.

Чл. 28. Заявление за вписване на СлВС в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България може да подаде всяко физическо или юридическо лице с постоянен адрес на територията на Република България.

Чл. 29. Удостоверенията за регистрация на СлВС, вписани в регистъра на Република България, се издават от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ илви оправомощено от него длъжностно лице”.

Чл. 30. (1) Свръхлеко ВС може да бъде вписано в регистъра само на една държава.

(2) Свръхлеко ВС, вписано в чужд регистър, може да бъде вписано в регистъра на Република България, след като бъде отписано от чуждия.

РАЗДЕЛ II

НАЦИОНАЛНИ И РЕГИСТРАЦИОННИ ЗНАЦИ

Чл. 31. Националните знаци на гражданските ВС, вписани в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България са главните латински букви LZ (определени от Международния съюз по далекосъобщения).

Чл. 32. (1) Регистрационните знаци на всяко гражданско ВС, вписано в регистъра, се определят от главния директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него длъжностно лице.

(2) Определянето на регистрационните знаци се извършва по заявление от собственика, владелеца или държателя на ВС. Заявлението трябва да бъде изпратено в ГД „ГВА”, най-малко 30 дни преди поисканата в заявлението дата на извършване на основния преглед от ГД „ГВА” или от оправомощено лице по чл. 5, като собственикът, владелецът или държателят може да предложи регистрационните знаци, съобразявайки се с изискванията към тях, предвидени в тази наредба.

Чл. 33. (1) Регистрационните знаци са серия от три главни латински букви или серия от няколко (три, четири и повече) арабски цифри или комбинация от главна латинска буква и серия от няколко (три, четири и повече) арабски цифри.

(2) Когато регистрационните знаци са серия (комбинация) от букви, тази комбинация не трябва да съвпада с някоя от трибуквените комбинации, започващи с латинската буква Q от Q кода, с аварийно-спасителния сигнал SOS или с други настоятелни сигнали, като РАN, ТТТ, XXX и т.н.

(3) Националните знаци предшестват регистрационните знаци и са разделени с тире между тях.

Чл. 34. (1) Регистрационните знаци на СлВС не се променят до момента на отписването на СлВС от регистъра.

(2) Когато СлВС бъде отписано от регистъра и след време отново бъде вписано в него, регистрационните знаци, определени при първоначалната му регистрация, се запазват.

(3) Регистрационните знаци на СлВС, което е отписано от регистъра, не се предоставят на друго ВС.

Чл. 35. Определените от ГД „ГВА” регистрационни знаци се съобщават писмено на собственика, владелеца или държателя на СлВС.

Чл. 36. (1) Националните и регистрационните знаци се нанасят върху СлВС или се закрепват по начин, осигуряващ трайност, като са чисти и видими по всяко време.

(2) Линиите на буквите, цифрите и тирето са плътни и с цвят, ярко контрастиращ на фона на съответната част от ВС.

Чл. 37. (1) Националните и регистрационните знаци на СлВС се разполагат:

1. върху крилото, като знаците трябва да са нанесени или върху долната повърхност на лявото полукрило, или върху долната повърхност на двете полукрила, по възможност на еднакво разстояние от атакуващия и изходящия ръб с върхове на буквите и цифрите в посока на атакуващия ръб;

2. върху двете страни на тялото между крилата и опашните плоскости или върху вертикалните опашни плоскости, а при една вертикална опашна плоскост – върху горните половини на външните страни на крайните плоскости.

(2) Ако СлВС няма части, съответстващи на посочените в ал. 1, знаците трябва да бъдат разположени по начин, позволяващ СлВС да бъде идентифицирано непосредствено.

Чл. 38. (1) Буквите и цифрите във всяка една група са с еднаква височина.

(2) Знаците на СлВС имат следните размери:

1. височината им върху крилата не може да е по-малка от 50 см;

2. височината им върху тялото и вертикалните опашни плоскости не може да е по-малка от 30 см.

(3) Ако СлВС няма части, съответстващи на посочените в ал. 2, височината трябва да е избрана по начин, непрепятстващ непосредствено и директно идентифициране на СлВС.

Чл. 39. Типът на буквите и цифрите, използвани в националните и регистрационните знаци, отговаря на следните изисквания:

1. буквите да са главни букви от латинската азбука без орнаменти;

2. цифрите да са арабски без орнаменти;

3. широчината на всяка буква или цифра (с изключение на буквите I, M, W и цифрата 1) и дължината на тирето трябва да бъдат 2/3 от височината;

4. широчината на буквата I и цифрата 1 трябва да бъде равна на 1/6 от височината;

5. широчината на буквите M и W трябва да е равна на височината;

6. дебелината на линиите на буквите, цифрите и тирето трябва да бъде равна на 1/6 от височината;

7. разстоянието между буквите, цифрите и тирето трябва да бъде равно или по-голямо от 1/4 от ширината на стандартните букви и цифри.

Чл. 40. Всяко СлВС трябва да има идентификационна плоча, на която да са нанесени поне националните и регистрационните знаци. Плочата трябва да бъде изготвена от огнеупорен метал или друг материал с еквивалентни физически свойства. Плочата се закрепва на видно място към конструкцията на СлВС на подходящо място.

РАЗДЕЛ III

ВПИСВАНЕ НА СВРЪХЛЕКО ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНО СРЕДСТВО И ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА РЕГИСТРАЦИЯ

Чл. 41. Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” вписва СлВС в регистъра на гражданските ВС и издава удостоверение за регистрация на заявителя.

Чл. 42. Регистърът на СлВС като част от регистъра на гражданските ВС на Република България се съхранява в ГД „ГВА”.

Чл. 43.(1) Вписването на СлВС и издаване на удостоверение за регистрация се извършва по реда на тази наредба по заявление, подадено от собственика, владелеца или държателя на ВС. Заявлението се подава до ГД „ГВА” най-малко 30 дни преди датата на основния преглед.

(2) Вписването в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на СлВС по б. „б” и „в” на Приложение ІІ на Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 година относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, и издаване на удостоверение за регистрация се извършва по реда на Процедури за освидетелстване на любителски построени експериментални въздухоплавателни средства, утвърдени от министъра на транспорта от 16.06.2000 г. по заявление, подадено до ГД „ГВА”.

Чл. 44. (1) Купувачът, наемателят на СлВС или лизингополучателят посочват в заявлението си нормите за летателна годност, в съответствие с които е бил издаден типов сертификат, преди да сключат договора за покупко-продажба, наем на СлВС или лизинг.

(2) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация”, извършва проучване, ако досега този тип СлВС не е бил вписан в регистъра на Република България. Проучването включва запознаване с конструкцията, с типовия сертификат, с удостоверението за летателна годност, когато то не е издадено от главния директор на ГД „ГВА”, с приложените към него сертификационни данни и проверка за удостоверяване на съответствието на СлВС с нормите за летателна годност, приети в Република България.

(3) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” или лицето, което притежава удостоверение по чл. 5 съобщава на собственика, владелеца или държателя допълнителните условия, на които трябва да отговаря въздухоплавателното средство.

Чл. 45. Към заявлението се прилагат следните документи:

1. документ, удостоверяващ прехвърляне на собственост или договор за наемане на СлВС;

2. документи, потвърждаващи съответствието на СлВС с типовия сертификат, като:

а) за СлВС, което е ново и се произвежда в Република България серийно въз основа на на типовия сертификат, издаден от ГД „ГВА” или от компетентен орган на страна, с която се прилагат единни норми за летателна годност, сертификат за качество и съответствие;

б) за СлВС, което е ново, сертификат за качество и съответствие и копие на типовия сертификат, издаден от компетентния орган на страната производител;

в) за използвано СлВС:

ва) когато то е регистрирано в Република България: удостоверение за летателна годност или валидно техническо свидетелство, издадено по реда на Наредба № 25 от 29.02.2000 г. за определяне на летателната годност и вписване на национални и регистрационни знаци на свръхлеки въздухоплавателни средства;

вб) когато то е внесено от държава – членка на Европейския съюз, удостоверение за летателна годност или удостоверение за преглед на летателна годност, или друг еквивалентен документ;

вв) когато то е внесено от държава, която не е членка на Европейския съюз, се изисква експортно удостоверение за летателна годност или друг еквивалентен документ;

вг) документ, удостоверяващ, че СлВС е отписано от регистъра на държавата на последна регистрация или че СлВС е новопроизведено и не е вписвано в регистъра на СлВС на държавата на производителя;

вд) документ за платена такса.

Чл. 46. Свръхлекото въздухоплавателно средство трябва да бъде представено на ГД „ГВА” или на лице с издадено удостоверение по чл. 5 за огледи и проверки или за основен преглед. Времето и мястото на прегледа трябва да бъдат предварително съгласувани между ГД „ГВА” или оправомощено лице по чл. 5 и собственика, владелеца или държателя, и да са приемливи и за двете страни.

Чл. 47. (1) След като инспектор на ГД „ГВА” или представител на лицето по чл. 5 се увери в съответствието на свръхлекото въздухоплавателно средство с приложимите норми и изисквания, въз основа на заявлението и приложените към него документи, той изготвя протокол за извършване на основния преглед. Когато в протокола е установено, че националните и регистрационните знаци съответстват на изискванията на тази наредба и че СлВС може да бъде регистрирано, в регистъра се вписват следните данни:

1. номера на удостоверението за регистрация;

2. националните и регистрационните знаци на СлВС;

3. производителя и наименованието (типа) на СлВС;

4. серийния номер на СлВС;

5. категорията на СлВС;

6. името на собственика и владелеца или държателя;

7. адреса на собственика и владелеца или държателя;

8. основанието за придобиване на права;

9. датата на вписване.

(2) В случаите на регистрация на СлВС клас (MHG) – моторни делтапланери или клас (PPG) – моторни парапланери в ал. 1, т. 3 и т. 4 се вписват типа и серийния номер на мотоколичка и типа и серийния номер на крилото или крилата съгласно допустимите комбинации по типовия сертификат, в комплект по отношение на клас (MHG) – моторни делтапланери, или съгласно допустимите комбинации от сертификационна таблица по типовия сертификат или еквивалентен документ по отношение на клас (PPG) – моторни парапланери.

(3) В удостоверението за регистрация се вписват данните, вписани в регистъра, с изключение на данните по ал. 1, т. 5 и т. 8. Всички текстове трябва да бъдат на български и английски език.

Чл. 48. Удостоверението за регистрация или заверено копие от него трябва да бъде на борда на ВС, когато е в полет.

РАЗДЕЛ IV

ПРЕРЕГИСТРАЦИЯ НА СВРЪХЛЕКО ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНО СРЕДСТВО

Чл. 49. (1) Вписването на сделките по прехвърляне правото на собственост, учредяването и прехвърлянето на вещни или облигационни права и учредяването на вещни тежести върху СлВС (на територията на Република България) се извършва, когато са подадени:

1. заявление от досегашния собственик, владелец или държател на СлВС, придружено от удостоверението за регистрация;

2. заявление от новия собственик, владелец или държател на СлВС, придружено от договор за прехвърляне на собствеността или друг документ, който дава основание за вписване на промяна в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства.

(2) Въз основа на посочените документи и след вписване на посочените данни в регистъра ГД „ГВА” издава ново удостоверение за регистрация, което предава на новия собственик, владелец или държател или негов представител, срещу заплащане на такса.

(3) Досегашният титуляр на права върху СлВС предава на новия собственик, владелец или държател на СлВС формулярите на СлВС, на двигателите и на спомагателната силова установка, паспортите на компонентите (еквивалентни документи) и всички други документи, представляващи неразделна част от формулярите, а удостоверенията за летателна годност, шум и газови емисии на авиационните двигатели (ако СлВС е притежавало такива) връща в ГД „ГВА”.

РАЗДЕЛ V

ОТПИСВАНЕ НА СВРЪХЛЕКО ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНО СРЕДСТВО ОТ РЕГИСТЪРА НА
РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

Чл. 50. Отписването на СлВС от регистъра се извършва в следните случаи:

1. прехвърляне на СлВС в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на друга държава;

2. спиране от експлоатация на СлВС от настоящия собственик, владелец или държател;

3. въздухоплавателното средство претърпи катастрофа, авария, безследно изчезване, природно бедствие, навършване на общия ресурс или морално остаряване;

4. когато въздухоплавателното средство е без летателна годност повече от 6 месеца.

Чл. 51. (1) В случаите по чл. 50, т. 1 и 2 отписването се извършва след подаване на заявление от собственика, владелеца или държателя на СлВС, придружено от удостоверенията за регистрация и удостоверението за летателна годност.

(2) В случаите по чл. 50, т. 1, в заявлението задължително се посочва в регистъра на коя държава ще бъде вписано СлВС и желаното време и място за извършване на процедурата по отписване.

(3) Заявлението трябва да бъде подадено в ГД „ГВА” най-късно 30 дни преди желаната дата за извършване на процедурите по отписване съгласно ал. 2.

(4) Към заявлението се представя договор за прехвърляне на собствеността или друг документ, който дава основание за отписване на СлВС.

Чл. 52. (1) Непосредствено преди отписването СлВС, собственикът, владелецът или държателят трябва да представи на ГД „ГВА” доказателства за заличаване на националните и регистрационните знаци върху ВС и премахването на идентификационната плоча.

(2) Въз основа на документите, посочени в ал. 1, ГД „ГВА” унищожава удостоверението за регистрация и вписва в регистъра датата и основанието за отписване.

Чл. 53. В случаите на чл. 50, т. 1 и 2 ГД „ГВА” издава удостоверение за отписване от регистъра на граждански СлВС, което се предава на собственика, владелеца или държателя или негов представител срещу заплащане на такса. При прехвърляне на СлВС в друга държава се издава експортно удостоверение за летателна годност, което се предава срещу заплащане на такса.

Чл. 54. (1) В случаите на чл. 50, т. 3 и т. 4 отписването на СлВС се извършва по служебен ред със заповед на главния директор на ГД „ГВА” въз основа на някой от посочените протоколи:

1. протокол на комисията по разследване на катастрофата, аварията, безследното изчезване;

2. протокол на комисията по бракуването (поради природно бедствие, навършване на общия ресурс или морално остаряване);

3. протокол, изготвен от най-малко двама инспектори от ГД „ГВА”, удостоверяващ, че въздухоплавателното средство е без летателна годност за период повече от шест месеца.

(2) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” уведомява писмено собственика, владелеца или държателя на СлВС за извършеното отписване.

ЧАСТ II

ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

РАЗДЕЛ I

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 55.(1) Свръхлеките ВС, вписани в регистъра на Република България, изпълняват полети във въздушното пространство на Република България, ако притежават валидно удостоверение за летателна годност, издадено от ГД „ГВА”.

(2) Изискването по ал. 1 не се отнася за СлВС, извършващо контролен полет с цел издаване на удостоверение за летателна годност или еквивалентен документ.

Чл. 56. Удостоверението за летателна годност на СлВС или заверено копие от него трябва да бъде непрекъснато на борда му, когато е в полет.

РАЗДЕЛ II

НОРМИ ЗА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ

Чл. 57. Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията по предложение на главния директор на Главна дирекция «Гражданска въздухоплавателна администрация» със заповед утвърждава национални норми за летателна годност за отделните категории СлВС.

Чл. 58. Оправомощените лица по чл. 5 могат да предлагат на ГД „ГВА” проекти на национални норми за летателна годност за отделни категории СлВС.

РАЗДЕЛ III

ТИПОВО СЕРТИФИЦИРАНЕ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА, ПРОЕКТИРАНИ И/ИЛИ ПОСТРОЕНИ В РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

Чл. 59. Всеки тип СлВС, проектирано и серийно построено в Република България, трябва да има типов сертификат.

Чл. 60.(1) Типовия сертификат на СлВС се издава от ГД „ГВА”.

(2) Заявлението за издаване на типов сертификат на СлВС се подава до ГД „ГВА” от конструктора.

(3) Конструкторът трябва да представи на разположение на сертификационната комисия по чл. 61 за проучване всички разчети, чертежи, технологии, модели, макети и т.н., които подлежат на одобрение.

(4) Конструкторът трябва да построи най-малко един прототип (опитен образец) на СлВС и да предложи програми за наземни и летателни изпитания.

Чл. 61. Определянето на съответствието на типа СлВС с националните норми за летателна годност се извършва от определена от главния директор на ГД „ГВА” сертификационна комисия въз основа на резултатите от аеродинамичните и якостните разчети, лабораторните и стендовите изследвания, наземните и летателните изпитания на прототипа.

Чл. 62. По време на проучването сертификационната комисия изготвя справка за съответствието на типа СлВС с националните норми за летателна годност.

Чл. 63. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” издава типов сертификат на СлВС, когато всички изисквания, произтичащи от националните норми за летателна годност, са удовлетворени и съответно отразени в справката за съответствие, т.е. прототипът напълно съответства на тях и експлоатационно-техническата документация отговаря на задължителното съдържание, произтичащо от приложимите изисквания и норми.

(2) Техническата документация трябва да бъде пригодена за внасяне на изменения и допълнения чрез замяна или добавяне на листове.

Чл. 64. При издаването на типов сертификат на СлВС ГД „ГВА” издава сертификационна таблица, неразделна част от типовия сертификат за летателна годност. В сертификационната таблица се вписват сертификационните данни на типа СлВС.

Чл. 65. (1) Всички разчети, чертежи, технологии, спецификации на материали и др., по които е построен прототипът, се подпечатват с печат на ГД „ГВА” при издаването на типовия сертификат на СлВС и не подлежат на изменение или унищожаване.

(2) Изменения в разчетите, чертежите, технологиите, спецификациите на материалите и др., се допуска само с предварително изрично писмено разрешение на ГД „ГВА”.

Чл. 66. Типовия сертификат на СлВС заедно със сертификационната таблица се съхраняват на земята от конструктора и не могат да се унищожават без писмено разрешение от ГД „ГВА”.

Чл. 67. Когато конструкторът няма намерение да строи или да произвежда други серийни СлВС от този тип, а прототипът се явява единственото СлВС от типа, това обстоятелство се декларира в заявлението. В тези случаи ГД „ГВА” издава удостоверение за летателна годност на конкретното СлВС.

Чл. 68. (1) Ако конструкторът проектира и построи друго СлВС, подобно на това, за което е издадено типовия сертификат за летателна годност, но някои от данните му се различават от тези, посочени в сертификационната таблица, то това СлВС се счита за друг тип и трябва да премине цялостна типова сертификация.

(2) Всички промени в СлВС, чиито данни остават същите като посочените в сертификационната таблица, се считат за модификации.

Чл. 69. (1) На всяко серийно произведено СлВС от производителя се издава сертификат за качество и съответствие.

(2) Сертификатът за качество и съответствие гарантира, че серийното СлВС е произведено по същите чертежи, технологии, спецификации на материали и др. в съответствие с одобрения типов сертификат.

Чл. 70. (1) Конструкторът на даден тип СлВС, от който са произведени серийни СлВС, събира информация от ползвателите на тези СлВС у нас или в чужбина относно поведението на СлВС, характерни откази, неизправности и дефекти и при необходимост разработва модификации.

(2) Всички модификации се съгласуват предварително с ГД „ГВА”. Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” уведомява за модификациите ползвателите на СлВС от този тип на територията на Република България и в чужбина, ако СлВС са вписани в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България.

(3) Когато модификациите са от такова естество, че изискват промяна и допълнения на/към експлоатационно-техническата документация, конструкторът ги разработва и разпространява по реда, предвиден в ал. 2.

(4) Измененията и допълненията трябва да позволяват внасянето им посредством добавяне или замяна на листове в експлоатационно-техническата документация.

РАЗДЕЛ IV

ИЗДАВАНЕ НА УДОСТОВЕРЕНИЯ ЗА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Чл. 71. На всяко регистрирано СлВС главния директор на ГД „ГВА” издава удостоверение за летателна годност (УЛГ).

Чл. 72. (1) За издаване на УЛГ на СлВС собственика, владелеца или държателя на СлВС подава заявление до главния директор на ГД „ГВА” .

(2) Заявлението се подава по образец най-малко 30 дни преди датата на основния преглед по чл. 74 до главния директор на ГД „ГВА” или до оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1, т. 5.

Чл. 73. (1) Собственикът, владелецът или държателят предоставят СлВС на ГД „ГВА” или на оправомощено лице по чл. 5, ал. 1, т. 5, за огледи и проверки или основен преглед. Времето и мястото на прегледа се уговарят предварително между собственика, владелеца или държателя и ГД „ГВА” или оправомощеното лице по чл. 5 и те трябва да са приемливи за двете страни.

(2) Собственикът, владелецът или държателят осигуряват при необходимост оборудване, технически персонал и екипаж за извършване на необходимите проверки, огледи и контролен полет.

Чл. 74. (1) Собственикът, владелецът или държателят представят в ГД „ГВА” или на оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1,т. 5 :

1. копие от ръководството за летателна експлоатация или еквивалентен документ;

2. копие от всички ръководства на производителя за техническо обслужване;

3. списък на всички издадени експлоатационни бюлетини от производителя и директиви по летателна годност, издадени от авиационните власти, които се отнасят за даденото СлВС;

4. ресурсна инструкция или еквивалентен документ;

5. план за техническо обслужване, съдържащ всички изисквания на производителя и регулаторните органи, разбработен за конкретното СлВС в актуалната му конфигурация, съобразно оперативното и аварийно оборудване; планът за техническо обслужване се одобрява от ГД „ГВА” , преди извършването на прегледа.

(2) Собственикът, владелецът или държателят предоставя на ГД „ГВА” или на оправомощено лице по чл. 5, за преглед СлВС, формулярите на СлВС, двигателя и въздушния винт.

(3) Собственикът, владелецът или държателят представя в ГД „ГВА” подписан доклад за конкретното СлВС. Докладът съдържа най-малко:

1. наработка на планера, двигател и въздушен винт от началото на експлоатация, от последния ремонт и от последното периодично техническо обслужване (в календарен срок, часове, кацания и цикли) и съответния остатъчен ресурс до следващ ремонт, до следващо техническо обслужване;

2. списък на всички ресурсни агрегати и съответния остатъчен ресурс;

3. състояние на аварийно-спасителното оборудване и остатък ресурс, ако има такова;

4. сравнителна таблица на издадените експлоатационни бюлетини от производителя и директиви по летателна годност, издадени от съответните авиационни власти, с изпълнените на даденото СлВС;

5. протокол за масата и центровката на СлВС;

6. списък на модификациите, извършени от производителя на основание издадени бюлетини и/или експлоатанта, одобрени от съответните авиационни органи;

7. дата и вид на последното периодично техническо обслужване;

8. доклад за инциденти, извънредни проверки и ремонти.

Чл. 75. (1) Преди издаване на удостоверението за летателна годност ГД ГВА или оправомощено лице по чл. 5, ал.1, т.5, трябва да се убеди от проверките, огледите и контролния полет, че:

1. въздухоплавателното средство е проектирано, построено и преминало изпитания в съответствие с типовия сертификат и ръководствата на производителя;

2. при внос на използвано СлВС, в документите, отнасящи се към техническата експлоатация, са внесени всички изменения, допълнения, издадени от производителя или регулаторния орган;

3. собственикът, владелецът или държателят има достъп за получаване на всички бюлетини, изменения и допълнения на експлоатационно-техническата документация.

Чл. 76. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” издава УЛГ, след като всички изисквания са удовлетворени, и са налице условия собственикът, владелецът или държателят да поддържа летателната годност на СлВС.

(2)Валидността на УЛГ е в срок до една година.

(3) Удостоверението за летателна годност се предава на собственика, владелеца или държателя или негов представител срещу заплащане на такса.

(4) Удостоверението губи валидността си, ако летателната годност на СлВС не се поддържа съгласно изискванията на Закона за гражданско въздухоплаване и актовете по прилагането му.

Чл. 77. (1) Собственикът, владелецът или държателят носят отговорност за поддържане на летателната годност на СлВС.

(2) Всяко СлВС, на което е издадено УЛГ, трябва предоставя удостоверението за проверки от ГД „ГВА” при поискване.

(3) Удостоверението за летателна годност се отнема от ГД „ГВА”, ако се установи, че не се спазват изискванията на Закона за гражданско въздухоплаване и актовете по прилагането му.

РАЗДЕЛ V

ПОДДЪРЖАНЕ НА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ НА СВРЪХЛЕКО ВС

Чл. 78. Собственикът, владелецът или държателят носи отговорност за поддържане на летателната годност на СлВС и е задължен да не се извършват полети с него, освен когато:

1. свръхлекото ВС се поддържа в летателна годност;

2. оперативното и аварийното оборудване, ако има такова, е правилно монтирано и е годно за експлоатация или е ясно обозначено като негодно за експлоатация;

3. удостоверението за летателна годност е валидно;

4. техническото обслужване на СлВС се извършва в съответствие с план за техническо обслужване;

5. е извършен предполетен преглед.

Чл. 79. Всяко лице или организация, извършващи техническо обслужване, отговарят за изпълнените задачи във връзка с поддържането на летателната годност на свръхлекото ВС.

Чл. 80. Техническото обслужване на всяко СлВС се организира в съответствие с одобрен от ГД „ГВА” план за техническо обслужване.

Чл. 81. (1) Техническото обслужване на СлВС се извършва от:

1. собственика, владелеца или държателя на СлВС – ако са физически лица, въз основа на одобрение за техническо обслужване, издадено от ГД „ГВА”, след успешно завършване на утвърдена програма за обучение;

2. когато СлВС се използува за обучение на пилоти или се отдава под наем:

а) собственика, владелеца или държателя на свръхлекото ВС при спазване на всички процедури по одобрения план за техническо обслужване, полагащи се съобразно пролетени часове и/или календарни периоди;

б) лицата по ал. 2.

(2) Собственикът, владелецът или държателят на СлВС може да предостави извършването на техническо обслужване и на:

1. физическите лица, притежаващи свидетелства за техническо обслужване по чл. 25, ал. 9 от Закона за гражданското въздухоплаване;

2. организация за техническо обслужване, одобрена по реда на част М, подчаст F на Регламент (ЕО) № 2042/2003 г. на Комисията или одобрена по реда на Наредба № 145 от 11.08.2004 г. за условията и реда за издаване на лицензи на организации за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника (обн., ДВ, бр. 87 от 2004 г.);

Чл. 82. Собственикът, владелецът или държателят на СлВС е отговорен за осигуряването на достъп на инспекторите от ГД „ГВА” или представителите на оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1, т. 6 до организацията/въздухоплавателното средство, за да се определи постоянното спазване на изискванията на тази част.

Чл. 83. Поддържането на летателната годност и функционирането както на оперативното, така и на аварийното оборудване се осигуряват чрез:

1. извършване на предполетни прегледи;

2. отстраняване на всички дефекти и повреди, които оказват влияние върху безопасната експлоатация;

3. изпълнение на цялото техническо обслужване в съответствие с одобрен план за техническо обслужване на СлВС;

4. изпълнение на всички или някои от следните изисквания в зависимост от това кои от тях са приложими:

а) указания за летателна годност;

б) оперативни указания, които засягат поддържането на летателната годност;

в) изискване на ГД „ГВА”;

г) незабавни мерки, определени от оправомощеното лице по чл. 5, при установен проблем по безопасността;

5. извършване на модификации и ремонти;

6. извършване, при необходимост, на полети за проверка на техническото обслужване.

Чл. 84. При завършване на всяко техническо обслужване записът за повторно пускане в експлоатация се въвежда в документацията за поддържане на летателната годност на СлВС.

Чл. 85. Всеки запис се извършва непосредствено, но не по-късно от 30 дни след завършване на техническото обслужване.

Чл. 86. Всички записи в документацията относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателното средство трябва да бъдат ясни и точни. Когато е необходимо да се коригира даден запис, корекцията се извършва така, че оригиналният запис да личи ясно.

Чл. 87. Документацията във връзка с поддържането на летателната годност на СлВС съдържа:

1. формуляри на СлВС, двигател и въздушен винт;

2. текущото състояние на указанията за летателна годност и мерките, постановени от съответния орган като незабавна реакция на проблем по безопасността;

3. текущото състояние на модификациите и ремонтите;

4. съществуващото в момента съответствие с плана за техническо обслужване;

5. състоянието на компонентите с ограничен срок на експлоатация;

6. отчета за маса и центровка.

Чл. 88. Срокът на съхранение на документацията и записите по настоящия раздел е 24 месеца след извеждането на СлВС от експлоатация.

РАЗДЕЛ VI

ПРОДЪЛЖАВАНЕ ВАЛИДНОСТТА НА
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ

Чл. 89. Срокът на валидността на УЛГ на гражданските свръхлеки СлВС може да бъде продължен до една година от ГД „ГВА” .

Чл. 90. Продължаване валидността на УЛГ на СлВС се извършва по заявление от собственика, владелеца или държателя.

Чл. 91. Заявлението се подава до ГД „ГВА” не по-късно от 30 дни преди крайния срок на валидност на УЛГ.

Чл. 92. (1) Заедно със заявлението собственикът, владелецът или държателят представя подписан инспекционен доклад за СлВС.

(2) Инспекционният доклад по ал. 1 съдържа данните по чл. 74, ал. 2.

Чл. 93. (1) Свръхлекото въздухоплавателно средство трябва да бъде предоставено на ГД „ГВА” или на оправомощено лице по чл. 5, ал. 1, т. 5 от собственика, владелеца или държателя за огледи, проверки и контролен полет. Времето и мястото на прегледа трябва да бъдат предварително уговорени между собственика, владелеца или държателя и ГД „ГВА” и оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1, т. 5.

(2) Собственикът, владелецът или държателят осигуряват оборудване и персонал за извършване на необходимите проверки, огледи и екипаж за провеждане на контролен полет.

(3) Собственикът, владелецът или държателят предоставя на проверяващия:

1. формулярите на ВС, двигателите и всички документи, представляващи неразделна част от тях;

2. паспортите на компонентите или еквивалентен документ.

(5) Допуска се продължаване на валидността на УЛГ и без провеждането на контролен полет при форсмажорни обстоятелства по преценка на проверяващия.

Чл. 94. (1) Преди да бъде продължена валидността на УЛГ на СлВС, проверяващият трябва да се убеди въз основа на огледите и проверките, че:

1. не са настъпили недопустими изменения в състоянието на СлВС (корозия, деформации, гофри, загуба на устойчивост на силови елементи и др.);

2. летателните характеристики и техническите параметри на въздухоплавателното средство, двигателя и системите му не се различават от тези, посочени в ръководството по летателна експлоатация;

3. техническото обслужване на СлВС е извършвано (от издаването на удостоверението за летателна годност, или от предшестващо продължаване на валидността на УЛГ до момента) съгласно приложимите срокове, изисквания и норми;

4. всички задължителни бюлетини и директиви за летателна годност са изпълнени и съответно вписани във формулярите, респективно паспортите;

5. свръхлекото въздухоплавателно средство, двигателят и компонентите им не надвишават съответно доремонтния, междуремонтен и общ ресурс;

6. поддържането на летателната годност на СлВС е извършвано съгласно изискванията на действащите нормативни актове.

(2) След извършването на прегледа от лицето по чл.5, ал.1, т.5, и когато се установи, че всички изисквания са удовлетворени, както и че собственикът, владелецът или държателят могат да поддържат летателната годност на СлВС, се издава Удостоверение за преглед на летателната годност, което се предава на ГД ГВА за вписване на продължаване на срока на валидност до една година на Удостоверението за летателна годност.

(3) Инспекторът от ГД „ГВА” вписва продължаване на срока на валидност на удостоверението за летателна годност до една година, и когато прегледът по чл. 93 е извършен от ГД ГВА.

(4) ГД ГВА предава на собственика, владелеца или държателя или негов представител Удостоверението за летателна годност, заедно с всички вписвания по него, включително и за срока на валидност, срещу заплащане на такса.

Чл. 95. (1) При претърпяване на инцидент собственикът, владелецът или държателят на СлВС уведомява ГД „ГВА” и Специализираното звено за разследване на авиационни събития по чл. 16ж от ЗГВ в 72 – часов срок.

(2) При обективна невъзможност собственикът, владелецът или ползвателят да извърши уведомяването по ал. 1, оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1, т. 1, 2, 3, 5, 6, 10 или 11 уведомява незабавно ГД „ГВА” и Специализираното звено за разследване на авиационни събития при узнаване на каквито и да било данни относно инцидента със СлВС.

РАЗДЕЛ VII

ЗАГУБА НА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ

Чл. 96.(1) Когато лицето, оправомощено по чл. 5, ал. 1, т. 6 установи, че СлВС не се поддържа съгласно изискванията на Закона за гражданското въздухоплаване и тази наредба, то незабавно уведомява ГД „ГВА” за това.

(2) Главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него лице назначава незабавно инспекторска проверка. В седемдневен срок от приключването на проверката инспекторите изготвят доклад до главния директор.

(3) В тридневен срок от получаването на доклада главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него лице разпорежда спирането на СлВС до отстраняване на несъответствието по поддържането на летателната годност.

Чл. 97. В случаите, когато дадено СлВС загуби летателната си годност, възстановяването на която не може да се осъществи чрез прилагане на типова технология, а изисква значителни ремонтно-възстановителни работи, собственикът, владелецът или държателят на СлВС е длъжен в седемдневен срок да върне удостоверението за летателна годност на ГД „ГВА”.

Чл. 98 (1) Когато собственикът, владелецът или държателят реши сам да извърши ремонтно-възстановителните работи, той изготвя техническата документация, съгласно приложимите изисквания, която представя пред ГД „ГВА” за съгласуване.

(2) При разработването на чертежите, схемите, технологиите и др. за ремонтно-възстановителните работи собственикът, владелецът или държателят може да се консултира с конструктора (производителя) или с експертния инженерно-технически персонал на оправомощеното лице по чл. 5, ал. 1, т. 6.

РАЗДЕЛ VIII

ИЗДАВАНЕ НА ЕКСПОРТНО УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ЛЕТАТЕЛНА ГОДНОСТ

Чл. 99. Експортно удостоверение за летателна годност на СлВС, което ще се експортира от Република България и ще се впише в чужд регистър, се издава от ГД „ГВА”.

Чл. 100. (1) За издаване на експортно удостоверение за летателна годност на СлВС, собственикът, владелецът или държателят подава заявление до ГД „ГВА”. В заявлението се посочват всички допълнителни изисквания и условия на упълномощения орган на държавата, където ще бъде вписано СлВС.

(2) Заявлението трябва да бъде подадено до ГД „ГВА” най-малко 30 дни преди датата на извършване на огледи и проверки от инспектора.

Чл. 101. В случаите, когато някое от специалните изисквания и условия на приемащата държава не могат да бъдат изпълнени, собственикът, владелецът или държателят на СлВС трябва да получи от компетентния орган на приемащата държава писмено съгласие за тези различия.

Чл. 102. Експортното удостоверение за летателна годност не дава право за извършване на полети със СлВС.

Чл. 103. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” издава експортно удостоверение за летателна годност, ако представеното СлВС има валидно удостоверение за летателна годност и е поддържано в съответствие с одобрения план за техническо обслужване.

(2) Експортното удостоверение за летателна годност се предава на собственика, владелеца, държателя или негов представител срещу заплащане на такса.

ГЛАВА ЧЕТВЪРТА

ПИЛОТИ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

РАЗДЕЛ І

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 104. (1). Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” издава национално свидетелство за любител пилот на СлВС – (NPPL(M)) със съответната отметка за квалификационен клас на пилотите на СлВС съгласно тази наредба.

(2) Не се издават свидетелства по ал.1 на пилотите на следните видове СлВС:

1. моторните параплани (PPG), излитащи от крака (FLM);

2. моторните делтаплани(MHG), излитащи от крака (FLM);

3. безмоторните делтапланери (HG) и парапланери (PG).

Чл. 105. Националното свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(М) е валидно за изпълнение на полети само над територията на Република България денем, по правилата за визуални полети (VFR) съгласно Наредба № 2 от 10.03.1999 г. за правилата за полети (обн., ДВ, бр. 26 от 1999 г.).

Чл. 106. Притежателите на национално свидетелство за любител пилот на СлВС (NPPL(М)) могат да изпълняват полети над други държави само когато съответните авиационни власти на тези държави са постигнали взаимно съгласие за това.

Чл. 107. (1) Националното свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(М) е безсрочно.

(2) Притежателят на NPPL(M) може да упражнява правата си при условие, че има валидно свидетелство за медицинска годност, получена по реда на Наредба 21 от 25.04.2007 г. за правилата за освидетелстване при определяне на медицинската годност за летателна работа и други видове авиационни дейности в гражданското въздухоплаване (обн., ДВ, бр. 40 от 2007 г), и квалификационен клас.

Чл. 108. (1) В националното свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) се вписват следните квалификационни класове:

1. „А” – за самолети, управлявани по трите оси (aeroplane) („3-axis );

2. „MHG”- за мотоделтапланери (motorhangglider),( „flex wing”, „weight shift”);

3. „PPG” – за моторен парапланер („powered paraglider”);

4. „H” – за хеликоптер („helicopter”);

5. „G” – за автожир („gyro”);

6. „G-sea” – за автожир излитащ и кацащ от водна повръхност („gyro”);

7. „A-sea” – за самолет-амфибия, хидроплан;

8. „H-sea”- за хеликоптер, излитащ и кацащ на водна повърхност.

(2) Срокът на валидност на квалификационния клас е 2 години.

(3) Притежателят на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) може да има вписани в свидетелството си повече от един квалификационен клас.

Чл. 109. (1) Обучението на кандидатите за получаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС (NPPL(M)) и квалификацонен клас за клас СлВС се провежда по утвърдени от ГД „ГВА” програми.

(2). Обучението се провежда от одобрен от ГД „ГВА полетен инструктор по реда на чл. 140.

(3) Полетните инструктори на всеки тип свръхлеки ВС се одобряват от ГД „ГВА” при условия и по ред, установен в наредбата

(4) Националното свидетелство за любител пилот на Сл ВС (NPPL(M)) се издава от главния директор на ГД „ГВА” след становище по заявлението на кандидата от лицето по чл. 5.

Чл. 110 (1) В свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие със стандарта JAR-FCL/ PART FCL не се вписват квалификационни класове за клас СлВС.

(2) Когато притежателят на свидетелство за правоспособност, издадено в съответствие със стандарта JAR-FCL/PART FCL не притежава квалификационни класове (SEP) или (TMG), а желае да управлява СлВС, изискващо свидетелство за правоспособност за пилот, той трябва да кандидатства за национално свидетелство за любител пилот на СлВС (NPPL(M). След като премине съответното обучение за разликите за типовете ВС, в националното свидетелство за любител пилот на СлВС се вписва придобития квалификационен клас за съответното СлВС.

(3) Когато притежател на свидетелство за правоспособност, издадено в съответствие с JAR-FCL, има вписан в него квалификационен клас за пилот за еднодвигателен самолет (SEP) или туристически мотопланер (TMG), той трябва да придобие национално свидетелство за любител пилот на СлВС, в което ще бъдат вписани квалификационните класове за SEP/TMG, след преминаване на съответното обучение за разликите при управление за типовете СлВС.

(4) В случаите по ал. 3 допускането до изпълнение на полети и пролетените часове, изпълнени на СлВС, се нанасят в летателната книжка на пилота на СлВС.

(5) Пролетените часове за СлВС не се сумират с пролетените часове, изпълнени на въздухоплавателни средства, различни от СлВС, като общ брой пролетени часове в една летателна книжка.

Чл.111 (1) Самостоятелни полети на СлВС, пилотирането на което изисква пилотът да притежава NPPL(M), може да изпълнява само лице, притежаващо валидно свидетелство за медицинска годност.

(2) Първоначалното издаване, продължаването на валидността и признаването на свидетелството за медицинска годност се извършва при условията и по реда на Наредба № 21 от 25.04.2007 г. за правилата за освидетелстване при определяне на медицинската годност за летателна работа и други видове авиационни дейности в гражданското въздухоплаване.

РАЗДЕЛ ІІ

ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 112. (1) Кандидатите за издаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) трябва да притежават валидно свидетелство за медицинска годност и да са навършили 17 години. До първи самостоятелен полет по време на обучението може да бъде допуснат кандидат, навършил 16 годишна възраст.

(2) Кандидатът за издаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) трябва да премине курсове за наземно и летателно обучение под ръководството на правоспособен инструктор.

(3) Програмите за обучение се разработват от оправомощеното лице по чл. 5 и се утвърждават от ГД „ГВА”.

(4) При подаване на заявление за започване на обучение за издаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) кандидатите, ненавършили 18 години, прилагат декларация, съдържаща писменото съгласие на родителите или настойниците.

Чл. 113 (1) Учебните часове по програмата за наземно обучение, провеждано под ръководството на инструктора, са не по-малко от 60 часа и при завършване на теоретичното обучение кандидатът полага писмени изпити пред оправомощеното лице по чл. 5 по следните дисциплини:

1. авиационно законодателство, правила за полети и процедури;

2. метеорология;

3. навигация;

4. човешки фактор и ограничения;

5. основни понятия за въздухоплавателните средства;

6. аеродинамика;

7. комуникации по правила на визуалните полети (VFR).

(2) Преди летателната проверка за издаване на свидетелство за правоспособност се полага теоретичен изпит по познаване на въздухоплавателното средство, на което се изпълнява проверката.

(3) Изпитът по ал. 2 е устен и се провежда от полетния проверяващ – (FE(M)). Изпитът предхожда летателната проверка, но с не повече от 1 месец.

чл. 114. Лицето по чл. 5 разработва транзитни програми за приучване и ги предлага на ГД „ГВА” за утвърждаване, когато кандидати с квалификационни класове в NPPL(M) или свидетелства, издадени в съответствие с JAR-FCL/ PART-FCL, желаят да бъдат обучени за друга категория или клас СлВС.

РАЗДЕЛ ІІІ

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (A) И (MHG)

Чл. 115. (1) Минималното количество летателни часове на курса за обучение не може да бъде по-малко от 25 часа.

(2) От общото количество часове, обучаемият следва да изпълни:

1. не по-малко от 10 часа самостоятелно пролетени часове ;

2. не по-малко от 5 часа самолетоводене, от които – не по-малко от 3 часа самостоятелно;

3. през 3-те часа самолетоводене като PIC 2 самостоятелни полета по маршрут с обща дължина не по-малка от 40nm (75км ), по време на които да извърши кацане на място, не по-близо от 15 nm (30 км ) от мястото на излитане; тези два самостоятелни полета трябва да бъдат изпълнени по различни маршрути и междинните кацания да се извършат на различни места.

Чл. 116. Летателното обучение, последвано от летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност, следва да бъдат завършени в период от 3 месеца.

Чл. 117. Притежателите на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) за самолети клас (А), желаещи да получат клас (MHG), или обратния вариант задължително преминават допълнително обучение за разликите по програми, разработени от лице по чл. 5 и утвърдени от главния директор на ГД „ГВА”.

РАЗДЕЛ ІV

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (PPG) – МОТОРЕН ПАРАПЛАНЕР

Чл. 118. Програмата за летателно обучение за клас (PPG) не може да съдържа по-малко от 15 летателни часа под наблюдението на правоспособен полетен инструктор – FI(PPG) и 6 часа самостоятелно пролетени часове.

Чл. 119. По време на летателното обучение следва да бъдат изпълнени:

1. не по-малко от 25 излитания и кацания, от които – не по-малко от 6 самостоятелни излитания и кацания;

2. не по-малко от 5 часа навигационно обучение, от които – 3 часа самостоятелни полети, по време на които да се изпълнят 2 полета по маршрут с обща дължина не по-малка от 25 nm ( 45 км) с едно междинно кацане на площадка, отдалечена на не по-малко от 10 nm (18 км) от мястото на излитане; двата навигационни полета трябва да се изпълнят по различни маршрути и с кацане на различни площадки.

Чл. 120.(1) След успешно приключване на обучението, но не по-късно от 4 месеца от началото му, одобрен от ГД „ГВА” полетен проверяващ – FE(PPG) извършва летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност на обучаемия.

(2) Главният директор на ГД „ГВА” одобрява полетните проверяващи по ал. 1 при условията и по реда на чл. 140.

(3) Времето за провеждане на летателната проверка по ал. 1 може да бъде включено в общото полетно време от минимум 15 часа за обучение с инструктор, но не може да бъде част от необходимото полетно време от 6 часа самостоятелно.

РАЗДЕЛ V

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (G) – АВТОЖИР

Чл. 121. (1) Програмата за първоначално обучение на кандидати за издаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) с квалификационен клас (G) – автожир, не може да съдържа по-малко от 25 часа летателно обучение.

(2) От общото количество летателни часове се изпълняват не по-малко от:

1. 15 часа летателно обучение на автожир с правоспособен полетен инструктор – FI(G);

2. 10 часа като PIC на автожир, включващи 3 часа самостоятелно пролетени часове по маршрут, по време на които да се изпълнят 2 полета с кацане на площадка, отдалечена най-малко на 25 nm (45 км) от мястото на излитане.

Чл. 122 Пилоти, притежаващи опит на SEP, хеликоптери, туристически мотопланери, микролайт – клас (A) или (MHG) или държавни въздухоплавателни средства, се обучават за получаване и на квалификационен клас (G)- автожир по индивидуална програма, изготвена от лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5 и утвърдена от ГД „ГВА”.

Чл. 123. Летателното обучение се извършва на двуместен автожир със седалки една до друга или една зад друга и с дублирани органи за управление.

Чл. 124. След успешно приключване на обучението одобрен от ГД „ГВА” полетен проверяващ – FE(M) извършва летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност на обучаемия.

РАЗДЕЛ VІ

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (H) – ВЕРТОЛЕТ

Чл. 125. (1) Програмата за първоначално обучение на кандидати за издаване на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) с квалификационен клас (H) – вертолет, не може да съдържа по-малко от 60 часа летателно обучение.

(2) От общото количество летателни часове се изпълняват не по-малко от:

1. 35 часа летателно обучение на вертолет с правоспособен полетен инструктор – FI(H);

2. 20 часа като PIC на вертолет, включващи 10 часа самостоятелно пролетени часове по маршрут, по време на които да се изпълнят 2 полета с кацане на площадка, отдалечена най-малко на 25nm (45км) от мястото на излитане.

Чл. 126. Пилоти, притежаващи опит на пилот на еднодвигателен самолет (SEP – single engine pilot), автожир, туристически мотопланери, микролайт – клас (A) или (MHG) или държавни въздухоплавателни средства, се обучават за получаване и на квалификационен клас (H)- хеликоптери по индивидуална програма, изготвена от лицето, притежаващо съответното удостоверение по чл. 5 и утвърдена от ГД „ГВА”.

Чл. 127. Летателното обучение се извършва на двуместен вертолет, одобрен за обучение от ГД „ГВА”.

Чл. 128. След успешно приключване на обучението одобрен от ГД „ГВА” полетен проверяващ – FE(M) извършва летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност на обучаемия.

РАЗДЕЛ VІІ

ПИЛОТИ НА ПАРАПЛАНЕРИ И ДЕЛТАПЛАНЕРИ, ИЗЛИТАЩИ ОТ КРАКА (FLM)

Чл. 129 (1) От пилотите на излитащи от крака (FLM – „foot launched microlight”) парапланери и делтапланери не се изисква притежаването на свидетелство за правоспособност за пилот и свидетелство за медицинска годност.

(2) Минималната възраст на пилотите на FLM е 16 години. До навършване на 18-годишна възраст пилотите представят на лицето, провеждащо обучението, декларация от родителите или настойниците за съгласие да упражняват този вид летателна дейност.

Чл. 130. (1) Програмите за обучение на кандидатите, както и квалификацията и допусканията до упражняване на права на инструкторите им се изготвят и приемат от лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5.

(2) На завършилите обучението си пилоти на FLM се издават удостоверение за завършено обучение от лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5, ал.1, т.1, съгласно ръководството за дейността му.

РАЗДЕЛ VІІІ

ИНСТРУКТОРИ – FI(M) И ПРОВЕРЯВАЩИ – FE(M), FIE(M) ЗА ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ И ИЗДАВАНЕ НА НАЦИОНАЛНО СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ЛЮБИТЕЛ ПИЛОТ НА СлВС- NPPL(M)

Чл. 131. (1) Притежателите на свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие със стандарта на JAR-FCL(PART-FCL), с квалфикационен клас за пилот на еднодвигателен самолет (SEP) или туристически мотопланер (TMG) и квалификационен клас за инструктор FI(A), могат да бъдат инструктори на СлВС класове (A) и (MHG), след като преминат съответното обучение за разликите в управлението на типовете СлВС.

(2) Обучението за разликите и допускане до упражняване на правата за квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) се вписват в летателната книжка на инструктора.

Чл. 132. За получаване на квалификационен клас за полетен инструктор за СлВС – FI(M), притежателите на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) трябва да отговарят на следните условия:

1. да са навършили 18 години;

2. да притежават валиден квалификационен клас за категория СлВС, за което кандидатстват и валидно свидетелство за медицинска годност;

3. да имат поне 250 часа пролетени часове като PIC, а от тях – 150 часа като PIC на класа СлВС, на което ще се обучават в курса;

4. да са завършили успешно одобрен курс за инструктори на СлВС;

5. да са преминали успешно летателна проверка пред полетен проверяващ FIE(M)

Чл. 133. (1) Курсът за обучение на инструктори на СлВС трябва да съдържа не по-малко от 125 часа теоретично обучение и 15 часа летателно обучение, провеждани от правоспособен инструктор.

(2) До 2 часа от летателното обучение може да бъде изпълнено съвместно от двама обучаеми инструктори.

Чл. 134. (1) Одобреният курс за обучение на инструктори трябва да завърши в срок, не по-дълъг от 12 месеца от датата на започването му.

(2) За завършил курс за инструктори на СлВС (FI(M)) се смята кандидат, успешно положил теоретичен изпит пред оправомощено лице по чл. 5 и преминал летателна проверка пред FIE(M).

Чл. 135. Инструктор, успешно завършил курса за придобиване на квалификационен клас за полетен инструктор FI(M), няма право да допуска обучаеми до първи самостоятелен полет до изпълнение на 100 часа като инструктор на съответния клас СлВС.

Чл. 136. Когато инструктор с квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) желае да обучава и на друг клас СлВС, той трябва:

1. да има изпълнени не по-малко от 5 часа на искания клас СлВС;

2. да премине летателна проверка от FIE(M).

Чл. 137. (1) Когато инструктор със свидетелство за правоспособност за полетен инструктор FI(M) има квалификационен клас да изпълнява полети на СлВС, излитащи и кацащи от земната повърхност и желае да обучава на СлВС, излитащи и кацащи на водната повърхност, той трябва първо да придобие квалификационен клас за съответната категория (водна повърхност), след което да премине през необходимото теоретично и летателно обучение, последвано от летателна проверка с полетен проверяващ FIE(M)-sea.

(2) Допускането до упражняване на права по инструкторска работа по ал. 1 се вписва в националното свидетелството за правоспособност на пилота NPPL(M) от ГД „ГВА” по предложение на лицето, оправомощено съгласно чл. 5.

Чл. 138. Квалификационният клас „полетен инструктор на свръхлеко ВС“- (FI(M)) се вписва в националното свидетелството за правоспособност на пилота NPPL(M) от ГД „ГВА” по предложение на лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5.

Чл. 139. (1) Срокът на валидност на квалификационния клас за полетен инструктор FI(M) е 3 години.

(2) Срокът на валидност на квалификационния клас за полетен инструктор FI(M) се подновява, при условие, че кандидатът е изпълнил две от следните три условия:

1. през трите години е участвувал в опреснителен семинар за инструктори;

2. за срока на валидност е налетял поне 50 часа като инструктор;

3. успешно е изпълнил летателна проверка на уменията с полетен проверяващ на инструктори – FIE(M).

Чл. 140. (1) Категориите проверяващи за пилоти на СлВС са:

1. GRE(M) – наземен проверяващ;

2. FE(M) – полетен проверяващ;

3. FIE(M) – проверяващ на летателните инструктори.

(2) Главният директор на ГД „ГВА” или оправомощено от него лице определя със заповед проверяващи, които да провеждат от името на ГД „ГВА” практическите и летателните проверки, по предложение на лицето, разполагащо с удостоверение по чл. 5.

(3) При кандидатстване пред ГД „ГВА” за проверяващи кандидатът подава:

1. заверено копие от диплома за завършено образование;

2. летателна книжка;

3. документ за внесена държавна такса.

(4) При кандидатстване за презаверка кандидатът за проверяващ подава заявление до ГД „ГВА”.

(5) Правата на полетните проверяващи са валидни за срок от 3 години от датата на вписване на одобрението в националното свидетелството за правоспособност на пилот на СлВС NPPL(M).

Чл. 141 (1) Наземен проверяващ – GRE(M) може да бъде пилот, притежаващ квалификационен клас за полетен инструктор FI(M). Той има право да провежда наземните изпити след теоретичното обучение на кандидатите за NPPL(M).

(2) Полетен проверяващ – FE(M) може да бъде пилот, притежаващ квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) от най-малко 2 години и най-малко 300 пролетяни часа като инструктор. Полетният проверяващ FE(M) притежава правата на наземен изпитващ GRE(M). Той има право да извършва летателни проверки за издаване на свидетелство за правоспособност, проверки на уменията за продължаване срока на валидност или подновяване на квалификационния клас на притежателите на национално свидетелство за любител пилот – NPPL(M).

(3) Проверяващ на полетните инструктори – FIE(M) може да бъде пилот, с квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) и с най-малко 500 пролетени часа като инструктор. Проверяващият на полетните инструктори FIE(M) притежава правата на FI(M), GRE(M) и FE(M).

(4) Проверяващ на полетните инструктори – FIE(M) има право :

1. да провежда наземни и латателни курсове за обучение на полетните инструктори FI(M);

2. да изпълнява летателни проверки на кандидати за инструктори;

3. да изпълнява проверки на уменията за презаверяване или подновяване квалификацията на полетните инстуктори FI(M).

РАЗДЕЛ ІХ

КВАЛИФИКАЦИОННИ КЛАСОВЕ В СВИДЕТЕЛСТВОТО NPPL(M) – СРОК НА ВАЛИДНОСТ,
ПРЕЗАВЕРЯВАНЕ И ПОДНОВЯВАНЕ

Чл. 142. (1) Срокът на валидност на квалификационния клас, вписан в националното свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) е две години. За този срок притежателят му трябва да изпълни най-малко 12 летателни часа, от които:

1. 6 часа да са изпълнени през последните 12 месеца;

2. 8 часа – като PIC;

3. да са изпълнени 12 излитания и кацания;

4. общо 1 час полетно време да е изпълнено с полетен инструктор FI(M).

(2) Изискването за 1 час полетно време с полетен инструктор не налага това време да е изпълнено само в един полет, нито с един и същи инструктор, нито на едно и също СлВС.

Чл. 143 (1) По решение на проверяващия (GRE, FE, FIE), ако условията за потвърждаване на квалификационния клас са изпълнени и са налице доказателства за това, квалификационният клас може да бъде продължен и без изпълнение на контролен полет за проверка на уменията.

(2) Алинея 1 се прилага само по преценка на провряващия и при условие, че срокът на валидност на квалификационния клас не е изтекъл.

Чл. 144. Когато изискването за 1 час полет с инструктор през последните 24 месеца не е изпълнено, проверяващият може да вземе решение за продължаване на квалификационния клас на пилота, но без право пилотът да изпълнява полети с втори човек на борда, освен с инструктор/проверяващ.

Чл. 145. Когато притежателят на национално свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) има право да изпълнява полети на повече от един клас СлВС, изискванията за потвърждаване на квалификационния клас може да са изпълнени като общо на всички класове. Пилотът трябва да има изпълнени на всеки от разрешените категории СлВС поне по 1 час полет като PIC или 1 час полети с инструктор.

Чл. 146. Когато притежателят на национално свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) не може да докаже, че е изпълнил необходимите условия за продължаване на квалификационния клас в срока на неговата валидност, той изпълнява проверка на уменията („proficiency check”).

Чл. 147. Когато квалификационният клас на притежателя на национално свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) е с изтекъл срок на валидност не повече от 5 години, той е длъжен да представи валидно свидетелство за медицинска годност и да изпълни програма за възстановяване на правата за квалификационен клас и летателна проверка с полетен проверяващ (FE(M)).

Чл. 148. (1) Когато квалификационният клас на притежателя на национално свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M) е изтекъл преди 5 или повече години, той е длъжен да изпълни условията по чл. 147 и да положи устен изпит пред полетен проверяващ (FE, FIE) относно познаване на въздухоплавателното средство, обслужването му от пилота и условията за издаване и подновяване на удостоверението за летателна годност на Сл ВС.

(2) Ако в резултат на летателната проверка полетният проверяващ установи, че на пилота са нужни допълнителни тренировки, следваща летателна проверка на пилота се изпълнява след запис в летателната му книжка за изпълнени допълнителни тренировки и доклад от полетен инструктор за готовността на пилота за проверка.

РАЗДЕЛ Х

ОБУЧЕНИЕ ЗА РАЗЛИКИТЕ ПРИ ПРЕМИНАВАНЕ НА ДРУГ КЛАС СлВС

Чл. 149. (1) Притежателят на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) има право да пилотира само такъв клас СлВС, на какъвто е обучаван по време на курса и за какъвто притежава квалификационен клас.

(2) Когато притежател на национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M) желае да получи квалификационен клас за друг клас СлВС, той трябва да премине обучение за разликите под ръководството на полетен инструктор FI(M).

(3) Обучението за разликите се провежда по утвърдени от ГД „ГВА” програми.

(4) Инструкторът, провел обучението за разликите, удостоверява успешното му завършване със запис в летателната книжка на пилота.

(5) Новият квалификационен клас се вписва в свидетелството за правоспособност на пилота след успешно изпълнена летателна проверка от полетен проверяващ.

Чл. 150. Притежатели на свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие с JAR-FCL/ PART FCL с валиден SEP или TMG квалификационен клас, желаещи да получат национално свидетелство за любител пилот на Сл ВС NPPL(M), следва да:

1. положат пред полетен проверяващ FE(M) устен изпит по познаване на съответния клас СлВС, обслужването му от пилота и условията за издаване и подновяване на удостоверението за летателна годност;

2. издържат успешно проверка за уменията пред полетен проверяващ FE(M).

Чл. 151. Пилоти на държавни въздухоплавателни средства, които кандадатстват за национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M), е необходимо да:

1. представят на лицето, провеждащо обучението, валидно свидетелство за медицинска годност;

2. положат устен изпит пред полетен проверяващ FE(M) по:

а) въздушно право;

б) познаване на съответния клас СлВС, обслужването му от пилота и условията за издаване и подновяване на национално удостоверение за летателна годност на СлВС;

в) аеродинамика на класа СлВС.

3. преминат летателно обучение по индивидуална програма;

4. преминат успешно проверка на уменията пред полетен проверяващ FE(M).

РАЗДЕЛ ХІ

ОТНЕМАНЕ НА НАЦИОНАЛНО СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ЛЮБИТЕЛ ПИЛОТ НА СВРЪХЛЕКО ВС NPPL(M)

Чл. 152. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” отнема свидетелство за правоспособност или заличава квалификационен клас, когато лицето:

1. е получило свидетелство за правоспособност или е придобило квалификационен клас чрез представяне на подправени документи или неверни данни;

2. е упражнявало правата, произтичащи от свидетелството за правоспособност, след употреба на психотропни вещества или алкохол;

3. виновно не е изпълнило служебните си задължения при упражняване на правата по издаденото свидетелство;

4. е с отнето медицинско свидетелство.

(2) Свидетелството за правоспособност се отнема със заповед на главния директор на ГД „ГВА” или на оправомощено от него лице.

(3) Решенията за отнемане на свидетелство за правоспособност се вземат въз основа на доклад от лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5, доклади от проверки на инспектори по въздухоплаването и/или доклади за нарушения от органите за управление на въздушното движение и/или от органите по гражданското въздухоплаване на други държави или от други органи.

(4) Заповедта на главния директор на ГД „ГВА” по ал. 2 може да се обжалва по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

РАЗДЕЛ ХІІ

УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА СлВС

Чл. 153. (1) Свръхлеките въздухоплавателни средства, които притежават типов сертификат, съответно удостоверение за летателна годност, освен за любителски цели, могат да бъдат използувани и за обучение на пилоти или да бъдат отдавани под наем.

(2) Свръхлеки въздухоплавателни средства, попадащи в обхвата на б. „в” на Приложение ІІ на Регламент 216/2008 от 20 февруари 2008 година на Европейския парламент и на Съвета относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО, експлоатирани при условията на удостоверение за летателна годност, издадено от ГД „ГВА” и любителски построени СлВС, могат да се използуват само от собственика за любителски цели и не могат да бъдат отдавани под наем или използувани за обучение.

Чл. 154. Отдаваните под наем СлВС и тези, които се използуват за обучение, трябва да притежават валидно удостоверение за преглед на летателната годност и не бива да са подлагани на каквито и да е неодобрени от ГД „ГВА” модификации.

Чл. 155. Под наем могат да се отдават само СлВС, за пилотирането на които се изисква пилотът да притежава национално свидетелство за любител пилот на СлВС NPPL(M).

Чл. 156. (1) Пилотът, наемащ СлВС, трябва да притежава валиден квалификационен клас за типа СлВС и валидно свидетелство за медицинска годност, които представя на наемодателя, заедно с летателната си книжка.

(2) В договора за наем на СлВС се вписват номера на застрахователната полица, номера на УЛГ, номера на свидетелството NPPL(M) на наемателя и номера на свидетелството му за медицинска годност.

Чл. 157. Собственикът на отдаваното под наем СлВС задължително трябва да притежава валидна застраховка за гражданска отговорност за лицата на борда и за трети лица.

ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ:

§ 1. Наредбата се издава на основание чл. 19, чл. 20, чл. 22, чл. 24, чл. 25, чл. 32, чл. 33, чл. 34, чл. 38, чл. 39, чл. 49 и чл. 119е, ал. 3 от Закона за гражданското въздухоплаване.

§ 2. Наредбата отменя Наредба № 25 от 29.02.2000 г. за определяне на летателната годност и вписване на национални и регистрационни знаци на свръхлеки въздухоплавателни средства (обн., ДВ, бр. 19 от 2000 г.)

§ 3. (1) Пилотите на свръхлеки въздухоплавателни средства със свидетелства, издадени по досегашния ред, подават заявление пред главния директор на Главна дирекция «Гражданска въздухоплавателна администрация» за издаване на национално свидетелство за правоспособност на пилот на СлВС.

(2) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” издава националното свидетелство за правоспособност на пилот на СлВС след представяне на валидно свидетелство за медицинска годност.

(3) Издадените по реда на Наредба № 25 от 29.02.2000 г. за определяне на летателната годност и вписване на национални и регистрационни знаци на свръхлеки въздухоплавателни средства технически свидетелства запазват действието си до изтичане на срока на тяхната валидност.

§ 4. (1) В срок до дванадесет месеца от датата на влизане в сила на тази наредба, собственикът, владелецът или държателят на любителски построено СлВС, попадащо в обхвата на настоящата наредба, подава заяваление за регистрация и първоначално определяне на ЛГ, ако за СлВС не е издадено удостоверение за регистрация и УЛГ.

(2) Първоначалното определяне на ЛГ на любителски построени СлВС, построени преди датата на влизане в сила на тази наредба, се извършва по реда на инструкцията „Процедури за освидетелстване на любителски построени експериментални въздухоплавателни средства” на министъра на транспорта от 16.06.2000 г. по заявление, подадено до ГД „ГВА”.

(4) В документите към подаденото заявление, собственикът, владелецът или държателят на съществуващо любителски построено СлВС посочва и удостоверява фактите, свързани с конкретното ВС чрез снимки, чертежи, данни от претегляне, изчисления и други документи.

(5) Въз основа на данните по ал. 4, експертната комисия осъществява дейността си по реда на действащото законодателство.

(6) Издадените удостоверения за регистрация, УЛГ и технически свидетелства на любителски построени СлВС преди влизането в сила на тази наредба запазват действието си до изтичане на срока на тяхната валидност.

§ 5. В Наредба № 1 от 2003 г. за свидетелствата за правоспособност на авиационния персонал (обн., ДВ, бр. 23 от 2003 г., изм. и доп., бр. 84 от 2003 г., бр. 56 от 2004 г., изм., бр. 87 от 2004 г., бр. 112 от 2004 г., изм. и доп., бр. 99 от 2006 г., бр. 40 от 2007 г., доп., бр. 28 от 2008 г., изм. и доп., бр. 47 от 2008 г., изм., бр. 14 от 2009 г., попр., бр. 15 от 2009 г., изм. и доп., бр. 86 от 2010 г., доп., бр. 29 от 2012 г.) се правят следните изменения:

1. Член 3, т. 9 се отменя.

2. В чл. 12 ал. 2:

а)Точка 1 се отменя;

б) Точка 3 се отменя.

3. Вчл. 51, ал. 1, т. 5 се отменя.

4. В чл. 53, ал. 4 се отменя.

4. Глава шеста с членове 233 – 242 се отменя.

§ 6. В Наредба № 2 от 1999 г. за правилата за полети (обн., ДВ, бр. 26 от 1999 г., изм., бр. 109 от 1999 г., изм. и доп., бр. 97 от 2001 г., попр., бр. 107 от 2001 г., изм. и доп., бр. 94 от 2005 г.) се създава глава пета с наименование „Изпълнение на полети със свръхлеки въздухоплавателни средства и с членове 72 – 77:

„Глава пета

Изпълнение на полети със свръхлеки въздухоплавателни средства

Чл. 72. Притежателите на национален лиценз за любител пилот на СлВС (NPPL(M)) изпълняват полети само денем по правилата за визуални полети („VFR Day”).

Чл. 73. (1) С излитащи от крака СлВС (FLM – „foot launched microlight”) могат да се изпълняват полети:

1. само в неконтролирано въздушно пространство и/или;

2. в публикуваните временно отделени/резервирани зони и/или;

3. във временно дефинирани зони с посочени координати за конкретно ползване.

(2) Заявка за използване на временно определените зони или временно резервираните зони се подава до Центъра за планиране и разпределение на въздушното пространство (ЦПРВП) в съответствие с изискванията на Инструкция № 24 за работа на центъра за планиране и разпределение на въздушното пространство и се публикуват в Плана за разпределение на въздушното пространство.

(3) Със СлВС клас FLM по изключение (при провеждане на мероприятия от национално или международно значение) може да се лети и в контролирано въздушно пространство, но само с разрешение на ГД „ГВА” за това.

(4) При провеждане на полет със СлВС клас FLM преди началото на полета се уведомява съответния орган за ОВД, в чиято зона се извършва полета, като се съобщава кое е мястото за излитане и кацане, посоката на вятъра на мястото, времето за начало на мероприятието и приключване на полета.

Чл. 74. (1) Със СлВС, за които от пилота се изисква да притежава национално свидетелство за любител пилот на СлВС – NPPL(M), може да се изпълняват полети както в неконтролираното, така и в контролираното въздушно пространство на Република България.

(2) При изпълнение на полети в контролираното въздушно пространство се изисква воденето на двустранна радиовръзка и СлВС трябва да е оборудвано с транспондер.

Чл. 75. В случаите, когато се излита от или се каца на летище или летателна площадка, намиращи се в контролираното въздушно пространство или планираният маршрут предполага пресичане на контролирано въздушно пространство, полетът се изпълнява само по одобрен полетен план.

Чл. 76. (1) Свръхлеките въздухоплавателни средства, когато изпълняват полети по правилата за визуални полети само в неконтралираното въздушно пространство, не се нуждаят от наличие на одобрен за целта полетен план.

(2) В случаите по ал.1 командирът на въздухоплавателното средство уведомява Центъра за полетна информация (ЦПИ) при доставчика на аеронавигационното обслужване 30 минути преди излитането, като съобщава фамилията си, регистрационния знак на ВС (ако е приложимо) и маршрута и профила на полета си.

(3) След приключване на полета, но не по-късно от 30 минути от кацането, командирът на въздухоплавателното средство уведомява за това центъра за полетна информация при доставчика на аеронавигационното обслужване.

Чл. 77. Пилоти, притежаващи свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие с JAR-FCL с валиден клас SEP или TMG, и допускане до упражняване на право да пилотират даден клас СлВС, вписан в летателните им книжки, могат да изпълняват полети и извън въздушното пространство на Република България».

§ 7. В Наредба № 7 от 1999 г. за регистрация на гражданските въздухоплавателни средства в Република България (обн., ДВ, бр. 9 от 1999 г., изм. и доп., бр. 80 от 2006 г.) в чл. 1, ал. 2 думите „850 кг” се заменят с „495 кг”.

§ 8. В Наредба № 8 от 1999 г. за определяне на летателната годност на гражданските въздухоплавателни средства в Република България (обн., ДВ, бр. 9 от 1999 г.,) в чл. 1, ал. 2 думите „850 кг” се заменят с думите „495 кг”.

§ 9. В Наредба 22 от 1999 г. за извършване на полети във въздушното пространство и от/до летищата на Република България (обн., ДВ, бр. 69 от 1999 г.) се правят следните изменения и допълнения:

1. В чл. 3, ал. 2 думите „главна дирекция „Ръководство на въздушното движение” (ГД РВД)” се заменят с „доставчика на аеронавигационното обслужване (ДАНО)”.

2. В чл. 20:

а) в ал. 1, т. 1 се отменя.

б) в ал. 4 след думите „полетите по ал. 1” се поставя запетая и се добавя „т. 3”.

3. В чл. 30, т. 1 думите „Главна дирекция „Ръководство на въздушното движение” се заменят с „ ДАНО”.

4. В чл. 31, т. 1 думите „Главна дирекция „Ръководство на въздушното движение” се заменят с „ДАНО”.

5. ВПриложение № 1, т. 2.1. думите „Главна дирекция „Ръководство на въздушното движение” се заменят с „ДАНО”.

6. Навсякъде в наредбата думите „ГД РВД” се заменят с „ДАНО”.

§ 10. В Наредба 21 от 2007 г. за правилата за освидетелстване при определяне на медицинската годност за летателна работа и други видове авиационни дейности в гражданското въздухоплаване (обн., ДВ, бр. 40 от 2007 г., попр., бр. 44 от 2007 г., изм., бр. 14 от 2009 г., бр. 86 от 2010 г.) се правят следните изменения и допълнения:

1. В чл. 1:

а) досегашният текст става ал. 1.

б) създават се ал. 2 и 3:

„(2) С тази наредба се уреждат условията и редът за определяне на медицинската и психологическата годност на ръководител полети и ученик-ръководител на полети и на кандидатите за придобиване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети и ученик – ръководител на полети, както и изискванията към тях.

(3) С наредбата се уреждат условията и редът за медицинското освидетелстване на кандидатите за първоначално издаване, преиздаване и подновяване на свидетелство за медицинска годност към свидетелство за правоспособност за национален пилот на свръхлеко въздухоплавателно средство.”

2. Член 2 се изменя така:

„Чл. 2. Медицинското и психологическото освидетелстване е задължително за лицата, които кандидатстват за придобиване на свидетелство за правоспособност за ръководител полети и ученик – ръководител полети, за което се издава свидетелство за медицинска годност по реда на Наредба № 1 от 2003 г. за свидетелства за правоспособност на авиационния персонал (обн., ДВ, бр.23 от 2003 г. изм. и доп., бр. 84 от 2003 г., бр. 56 от 2004 г., изм., бр. 87 от 2004 г., бр. 112 от 2004 г., изм. и доп., бр. 99 от 2006 г., бр. 40 от 2007 г., доп., бр. 28 от 2008 г., изм. и доп., бр. 47 от 2008 г., изм., бр. 14 от 2009 г., попр., бр. 15 от 2009 г., изм. и доп., бр. 86 от 2010 г., доп., бр. 29 от 2012 г.)

3. В чл. 3 се създава ал. 3:

„ (3) Медицинското освидетелстване и определянето на медицинската годност на кандидатите за първоначално издаване, преиздаване и подновяване на свидетелство за медицинска годност към свидетелство за правоспособност за национален пилот на свръхлеко въздухоплавателно средство се извършва от личния общопрактикуващ лекар на кандидата при условията и по реда на тази наредба.“

4. В чл. 4, т. 2 , б. „а“ и б. „д“ се отменят .

5. В чл. 5::

а) В ал. 1 думите „посочените в чл. 4 медицински класове“ се заменят с „посочения в чл. 4 медицински клас“.

б) В ал. 2 думите „медицинските класове“ се заменят с думите „медицинския клас“.

в) Създава се ал.3:

„(3) На първоначално медицинско освидетелстване подлежат кандидатите за издаване на свидетелство за правоспособност за национален пилот на свръхлеко въздухоплавателно средство.“

6. В чл. 7::

а) В ал. 2, т. 2, б.д) се отменя.

б) Създава се ал. 3:

„(3) Валидността на свидетелствата за медицинска годност на притежателите на национални свидетелства за любители пилоти на свръхлеки ВС е:

1. при възраст под 45 години – до 45-я рожден ден на кандидата или за срок от 5 години от датата на издаването, който от двата срока е по-дълъг;

2. при възраст 45-59 години – за срок от 5 години от датата на издаването;

3. при възраст 60-64 години – до 65-я рожден ден на кандидата или за срок от 1 година от датата на издаването, който от двата срока е по-дълъг;

4. при възраст 65 години или повече – за срок от 1 година от датата на издаването.“

7. В чл. 9 се правят следните изменения и допълнения:

а) досегашния текст става ал. 1.

б) създава се ал. 2:

„(2) Притежателите на свидетелство за медицинска годност за пилоти на свръхлеки ВС изпълняват задълженията, предвидени по ал. 1 за лицата от авиационния персонал.”

8. В чл. 14, ал. 1 се правят следните изменения:

а) в т. 1 след думите „свидетелство за правоспособност” се добавя „за ръководител полети и ученик-ръководител полети“;

б) в т. 2 след думите „свидетелства за медицинска годност“ се добавя „за ръководител полети и ученик ръководител полети“.

9. В чл. 20 се правят следните изменения и допълнения:

а) досегашния текст става ал. 1.

б) създават се ал. 2-4:

„(2) Свидетелство за медицинска годност на кандидати за национални свидетелства за любители пилоти на свръхлеки ВС се издава, след като са направени всички прегледи и изследвания, чрез които се установява физическото здраве на кандидата.

(3) За валидно свидетелство за медицинска годност на пилоти на свръхлеки ВС се признава свидетелство за медицинска годност клас 1, 2, LAPL, издадено съобразно изискванията на Регламент (ЕС) № 1178/2011 година на Комисията и от 3 ноември 2011 година за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с екипажите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета – Приложение ІV – част Медицина.

(4) За валидно свидетелство за медицинска годност за кандидати за свидетелство за правоспособност за пилоти на свръхлеки ВС се признава такова, отговарящо на медицинските изисквания за водач на моторно превозно средство – категория В“.

10. В чл. 22 след думите „и/или квалификационен клас“ се добавят думите „за ръководител полети или ученик – ръководител полети“

11. Създава се чл. 32:

„Чл. 32. (1) Кандидатът за първоначално издаване на свидетелство за медицинска годност за пилот на свръхлеко ВС подава пред личния лекар декларацията по образец – Приложение № 5.

(2) Личният лекар потвърждава с подписа си достоверността на медицинската декларация на кандидата, сверявайки декларираното с медицинската му история.

(3) При необходимост от допълнителни изследвания личният лекар насочва заявителя за преглед от лекари с конкретни медицински специалности или към лекар с авиомедицинска специалност (АМЕ), притежаващ удостоверение за преминато базово обучение по авиационна медицина и оправомощен от главния директор на ГД „ГВА“. “

12. Създава се чл. 33:

„Чл. 33. Ограничения в свидетелството за медицинска годност на пилот на свръхлеки ВС се налагат само от лекар с авиомедицинска специалност (АМЕ), притежаващ удостоверение за преминато базово обучение по авиационна медицина и оправомощен от главния директор на ГД „ГВА“, или от авиомедицинския отдел (АМS) към ГД „ГВА“. “

13. Създава се чл. 34:

„Чл. 34 (1) Признаване на свидетелство за медицинска годност на любители пилоти на свръхлеки ВС, издадени в друга държава, се извършва по реда на JAR-FCL 3.015.

(2) Преиздаването и подновяването на свидетелства за медицинска годност на любители пилоти на свръхлеки ВС се извършва от личния общопрактикуващ лекар, след подаване на декларацията по Приложение № 5 от кандидата за преиздаване и подновяване на свидетелството за медицинска годност.“

14. Създава се чл. 35:

„Чл. 35. След преглед на съдържанието на декларацията на кандидата за първоначално издаване на свидетелство за медицинска годност или преиздаване на свидетелство за медицинска годност за любител пилот на свръхлеко ВС, и след като се увери, че декларираните данни съответстват на здравния статус на кандидата, личният лекар издава свидетелство за медицинска годност на любител пилот на свръхлеко ВС – образец по Приложение № 6.“

15. Създава се чл. 36:

„Чл. 36. Личният общопрактикуващ лекар, издал свидетелството за медицинска годност на любител пилот на свръхлеко ВС, е длъжен да съхранява и да предостави незабавно при поискване от ГД „ГВА“ всички данни, свързани със здравословното състояние на любителите пилоти на свръхлеки ВС, както и копия от издадените от него свидетелства за медицинска годност на любители пилоти на свръхлеки ВС.“

16. В Приложение № 1 се правят следните изменения:

а) част „Медицински изисквания – І клас“, съдържаща т. 1 – 14.6. се отменя; б) част „Медицински изисквания – ІІ клас“, съдържаща т. 1 – 14.6. се отменя;

в) част „Медицински изисквания – ІV клас“, съдържаща т. 1 – 14.6. се отменя.

17. В Приложение № 2 съкращенията „CPL (A) (Н)”, „ATPL (A) (Н)”, „PPL (A) (Н) (SA)”, „PL (MHG)”, се заличават.

18. В Приложение № 3 думите „професионален пилот – CPL (A) (Н), IR (A) (Н), ATPL(A) (Н)”, „любител пилот PPL (A) (Н), на малко ВС PPL (SA)”, „парашутист”, „мотоделтапланерист (и разновидности) PL (MHG)”, се заличават.

19. Създава се Допълнителна разпоредба:

„ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА

§ 1. Тази Наредба осигурява мерки на национално ниво за прилагането на Регламент (ЕС) № 805/2011 година относно определянето на подробни правила за свидетелствата за правоспособност на ръководителите на полети и за някои свидетелства и сертификати съгласно Регламент № 216/2008 на Европейския парламент и на съвета.“

20. Досегашният § 1 от Преходните и заключителните разпоредби става § 1а.