Китайски екип представя интелигентно, свръхздраво покритие за стелт самолети

Китай разработи гъвкаво и издръжливо покритие за самолети, което абсорбира радарни вълни, потенциално запълвайки критична технологична празнина и предефинирайки бъдещето на въздушната стелт технология.

Проучване, публикувано на 14 октомври в Advanced Materials, описва мащабируема, гъвкава и ултратънка (0,1 мм) метаповърхност, способна да издържа на температури до 1000 градуса по Целзий.

Материалът се отличава с регулируем импеданс, което го прави подходящ за абсорбиране на електромагнитни вълни в аерокосмическата индустрия.

Според статията, той показва баланс между производителност, издръжливост и технологичност и би могъл да има потенциални приложения в изтребителите .
Изследването е ръководено от Цуй Гуанг и Лиу Джунфан от Пекинския университет, заедно с Уанг Хуейхуей от Пекинския технологичен университет и Ли Маоюан от Инженерния университет в Харбин.

Екипът на Лиу преди това е открил, че химическото отлагане на пари може да се използва за мащабно производство на графен.

Надграждайки върху това, екипът отложи графен директно върху субстрат от силициева тъкан, образувайки мембрана от графен и силициеви влакна (G@SFM). Полученият материал наподобява меко покритие, като съчетава гъвкавост и устойчивост на екстремни температури.

Въпреки това, еднородната повърхност на материала първоначално е била неефективна при разсейване на електромагнитните вълни. За да се справи с това, екипът е приложил техника на субтрактивно лазерно моделиране, създавайки метаповърхност с регулируем повърхностен импеданс, който е позволил ефективно поглъщане на електромагнитни вълни.

Крайният материал показва ултратънък профил (~0,1 мм), с ниска повърхностна плътност, отлична гъвкавост и регулируемо съпротивление на листа, вариращо от 50 до 5000 ома на квадратен метър.

Освен това е стабилен, поддържайки постоянна абсорбираща вълни способност след излагане на 600 градуса по Целзий във въздух в продължение на пет минути и дългосрочно нагряване при 1000 градуса във вакуум. При високоскоростен въздушен поток от 200 метра в секунда, материалът е претърпял загуба от по-малко от 1%, като метаповърхностният модел и съпротивлението на листа са останали непокътнати.

Тези свойства правят материала особено подходящ за термичните условия, с които се сблъскват високоскоростните самолети.