Испанският производител на автопилоти използва сателитни сигнали за дронове
Испанският производител на автопилоти за дронове UAV Navigation-Grupo Oesía работи с Европейската космическа агенция по начин, който позволява на военните дронове да навигират, използвайки сигнали от интернет спътници в ниска околоземна орбита, когато GPS и други сателитни навигационни сигнали са заглушени, фалшифицирани или недостъпни, съобщи компанията на 8 октомври.
Изследването се финансира от програмата NAVISP Element 2 на ESA, която подкрепя европейски проекти за навигационни технологии. Компанията не разкри стойността на финансирането, графика на проекта или кога технологията би могла да достигне до оперативни дронове.
Идеята е да се използват спътници, които никога не са били проектирани за навигация. Широколентовите съзвездия в ниска околоземна орбита предават мощни комуникационни сигнали, а проектът има за цел да извлича данни за позицията и навигацията от тях, особено в Ka-диапазона, така че дронът все още да може да определи къде се намира, когато GNSS сигналите, като GPS или Galileo, са влошени или отхвърлени. В индустрията такива заимствани сигнали са известни като сигнали за възможност.
Част от работата на UAV Navigation е да подаде тези данни, получени от сателити, към автопилота. Навигационният софтуер на автопилота ще ги комбинира с инерционни сензори, данни за въздуха, GNSS, когато са налични, и навигация, базирана на камера, за да оцени позицията на летателния апарат. Компанията казва, че този подход е предназначен да поддържа дрона в изпълнение на мисията му в оспорвано въздушно пространство, особено по време на полети извън линията на видимост за отбрана, сигурност и разузнаване, наблюдение и разузнаване.
Централен елемент е извличането на оценки на позицията от многолъчевите, електронно управлявани антени, от които дроновете ще се нуждаят, за да комуникират с нови широколентови съзвездия, като например планираната мрежа IRIS² на Европейския съюз. Компанията казва, че тези силно насочени антени по своята същност са по-трудни за заглушаване или фалшифициране, отколкото всепосочните антени, използвани за стандартно GNSS приемане.
Inster-Grupo Oesía, друга компания от групата, ръководи консорциума. В него участват още каталунският изследователски център CTTC и инженерната фирма SICWAVE.
IRIS² е планираната от ЕС система за сигурни комуникации за правителствени, отбранителни и спешни потребители. Съгласно споразумение за изпълнение, подписано през август 2026 г., тя ще включва 348 спътника, включително 330 в ниска околоземна орбита и 18 в средна околоземна орбита, като първите изстрелвания са планирани за 2029 г., а услугите започват от 2030 г.
UAV Navigation, която разработва системи за насочване, навигация и управление на безпилотни летателни апарати от 2004 г. насам, е част от Grupo Oesía, испанска инженерна група, която твърди, че има около 4000 служители и работи по авионика за европейски програми, включително Eurofighter, A400M, Eurodrone и Future Combat Air System. UAV Navigation вече предлага автопилоти, проектирани да летят в условия, в които е отказана GNSS, и е избрана за доставчик на технологии за проекта за дронове VANTAGE, финансиран от Европейския фонд за отбрана.
